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微電網(wǎng)一般由隨機(jī)性、波動(dòng)性極大的風(fēng)電、光伏發(fā)電等分布式發(fā)電裝置和負(fù)荷及儲(chǔ)能裝置組成，是未來(lái)電網(wǎng)的發(fā)展方向。微電網(wǎng)接入大電網(wǎng)，雖然可以減少大電網(wǎng)的常規(guī)發(fā)電，但是要嚴(yán)格控制其與大電網(wǎng)聯(lián)絡(luò)線的功率波動(dòng)性，此時(shí)可視聯(lián)絡(luò)線的功率為大電網(wǎng)的“等效負(fù)荷”。電動(dòng)汽車換電站電池的有序充電是協(xié)同優(yōu)化調(diào)度此類新能源發(fā)電的必然選擇。調(diào)度目標(biāo)是使大電網(wǎng)的等效負(fù)荷波動(dòng)最小。本文主要討論如何制定電動(dòng)汽車換電站電池的單向有序充電策略，以電池充電時(shí)間和電網(wǎng)余額功率為約束，使電動(dòng)汽車充電后的等效負(fù)荷方差最小。
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