混合動(dòng)力技術(shù)及其發(fā)展進(jìn)度研究

　　當(dāng)前世界的石油儲(chǔ)備量急劇下降，節(jié)約石油能源已經(jīng)成為國(guó)際化問(wèn)題。為了解決石油燃料消耗的問(wèn)題，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家力爭(zhēng)尋取新能源代替原始的汽車(chē)燃料，從而達(dá)到節(jié)約石油能源的目的?；旌蟿?dòng)力技術(shù)是20世紀(jì)出現(xiàn)的全新技術(shù)，發(fā)展至今已經(jīng)成為各大汽車(chē)公司節(jié)約石油燃料的重要手段之一。由于混合動(dòng)力汽車(chē)具有節(jié)能、強(qiáng)動(dòng)力、適用廣泛等特點(diǎn)，從而越來(lái)越被廣大的汽車(chē)愛(ài)好者所重視，在全球范圍內(nèi)得到了飛速的發(fā)展以及廣泛的應(yīng)用，并且取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

　　1 混合動(dòng)力汽車(chē)的分類(lèi)

　　混合動(dòng)力汽車(chē)是指同時(shí)裝備熱動(dòng)力源與電動(dòng)力源的汽車(chē)，通過(guò)混合動(dòng)力汽車(chē)電機(jī)的使用，使得動(dòng)力系統(tǒng)可以按照實(shí)際運(yùn)行工況進(jìn)行調(diào)控，從而起到降低油耗、減少污染的目的?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)技術(shù)有串聯(lián)式混合動(dòng)力、并聯(lián)式混合動(dòng)力、混聯(lián)式混合動(dòng)力。

　　1.1 串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)

　　串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)通常是由內(nèi)燃機(jī)直接帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，所產(chǎn)生的電能經(jīng)控制單元傳送到電池，在經(jīng)電池傳送給電機(jī)轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，最后由變速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)，當(dāng)發(fā)電機(jī)功率超過(guò)電動(dòng)機(jī)所需功率時(shí)，發(fā)電機(jī)向電池充電；當(dāng)發(fā)電機(jī)功率小于電動(dòng)機(jī)所需功率時(shí)，電池將額外的電能提供給電動(dòng)機(jī)。如圖1所示。串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)具有系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，可降低燃料消耗、減少尾氣排放等優(yōu)點(diǎn)，但存在著能量損失多、效率低及成本昂貴等缺點(diǎn)。