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      標(biāo)簽　>　混合動(dòng)力車

      混合動(dòng)力車

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      混合動(dòng)力車技術(shù)

      簡(jiǎn)要介紹輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)

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      世界各國的汽車公司以及政府都在積極推進(jìn)和研究新能源汽車的發(fā)展，明確了新能源汽車的范圍是純電動(dòng)汽車、燃料電池車以及插電式混合動(dòng)力車等。在新能源汽車領(lǐng)域，輪...

      2023-03-03 標(biāo)簽：新能源汽車混合動(dòng)力車輪轂電機(jī) 2459 0

      為什么GaN FET是LLC轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)的最佳選擇

      氮化鎵（GaN）器件以最小的尺寸提供了最佳的性能，提高了效率，并降低了48 V電源轉(zhuǎn)換應(yīng)用的系統(tǒng)成本。迅速增長的采納的eGaN的?在大批量這些應(yīng)用FET...

      2021-03-31 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力車LLC轉(zhuǎn)換器 3114 0

      分析通過降低摩擦以改善乘用車的燃油耗及混合動(dòng)力車的可能性

      分析通過降低摩擦以改善乘用車的燃油耗及混合動(dòng)力車的可能性

      考慮到乘用車的燃油耗時(shí)，有必要確定使用標(biāo)準(zhǔn)的乘用車規(guī)格。研究會(huì)將表2 所示的規(guī)格作為標(biāo)準(zhǔn)的2010 年乘用車的規(guī)格。在研究會(huì)制定表2 的標(biāo)準(zhǔn)乘用車規(guī)格方...

      2019-08-16 標(biāo)簽：混合動(dòng)力車摩擦動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng) 2313 0

      豐田混合動(dòng)力車型有哪些_性價(jià)比如何

      豐田作為新能源汽車的代表目前在市場(chǎng)上的混合動(dòng)力車已經(jīng)大受人們的歡迎。本文主要介紹了幾款豐田混合動(dòng)力車型以及它們的性價(jià)比，最后介紹了豐田混合動(dòng)力車型的優(yōu)缺點(diǎn)分析。

      2018-01-03 標(biāo)簽：混合動(dòng)力車 9677 0

      節(jié)油率真的可達(dá)20%？詳解48V微混系統(tǒng)

      以大陸48V系統(tǒng)為例：它由一臺(tái)集成逆變器的電機(jī)（取代12伏發(fā)電機(jī)）、一塊48伏鋰離子電池以及一臺(tái)用于在兩套車載動(dòng)力系統(tǒng)中進(jìn)行能量交換的轉(zhuǎn)換器（直流/直流...

      2016-10-28 標(biāo)簽：鋰離子電池混合動(dòng)力車48V微混系統(tǒng) 9205 0

      仿真技術(shù)驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)

      　　面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車(HEV/EV)市場(chǎng)，動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可

      2010-12-20 標(biāo)簽：混合動(dòng)力車仿真技術(shù) 1091 0

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      混合動(dòng)力車資訊

      豐田埃爾法即將推出插電式混合動(dòng)力車型

      根據(jù)媒體報(bào)道，豐田埃爾法即將推出插電式混合動(dòng)力車型。新款車型的定價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)高于現(xiàn)款車型，但有望享受國家稅收減免優(yōu)惠政策。 在外觀設(shè)計(jì)上，新款埃爾法插電混動(dòng)...

      2024-12-12 標(biāo)簽：混合動(dòng)力車插電式電動(dòng)車豐田埃爾法 130 0

      超級(jí)電容器，后燃油車時(shí)代的完美配角

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      超級(jí)電容器，后燃油車時(shí)代的完美配角多國陸續(xù)發(fā)布燃油車禁售時(shí)間表，宣告燃油車即將退出歷史舞臺(tái)。汽車產(chǎn)業(yè)的過渡期內(nèi)，混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池等不同技術(shù)路線...

      2024-06-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車超級(jí)電容器混合動(dòng)力車 1203 0

      比亞迪秦L新款官圖亮相，創(chuàng)新設(shè)計(jì)搭載第五代DM-i混動(dòng)技術(shù)

      在外觀設(shè)計(jì)上，秦 L 與秦 PLUS 區(qū)別明顯，進(jìn)氣格柵加寬加大，提升了視覺沖擊力。值得關(guān)注的是，尾部借鑒漢模式，采用貫穿式尾燈及“中國結(jié)”圖案，使整車...

      2024-04-17 標(biāo)簽：比亞迪混合動(dòng)力車電池容量 483 0

      五菱星辰PLUS發(fā)布官圖，提供純電/插混兩種動(dòng)力選項(xiàng)

      設(shè)計(jì)上，五菱星辰PLUS展示了品牌最新的美學(xué)元素。電動(dòng)車與混合動(dòng)力車的前臉設(shè)計(jì)相一致，皆運(yùn)用了封閉式格柵以及修長且充滿活力的大燈設(shè)計(jì)。兩者的差異主要體現(xiàn)...

      2024-04-17 標(biāo)簽：電動(dòng)車混合動(dòng)力車五菱 324 0

      電動(dòng)汽車普及受阻？彭博新能源報(bào)告揭示插電式混合動(dòng)力車現(xiàn)狀

      此外，Stellantis 集團(tuán)旗下產(chǎn)品如 Jeep 牧馬人 4xe 和克萊斯勒 Pacifica 混動(dòng)版貢獻(xiàn)甚多，而豐田和雷克薩斯位列其后，現(xiàn)代、起亞...

      2024-04-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車混合動(dòng)力車純電動(dòng)車 497 0

      比亞迪計(jì)劃停產(chǎn)混合動(dòng)力車型所用的軟包電池

      據(jù)市場(chǎng)消息，比亞迪正計(jì)劃停產(chǎn)其最暢銷混合動(dòng)力車型所使用的軟包電池。這一決策主要源于對(duì)電池耐用性的考量以及電解液可能泄漏的風(fēng)險(xiǎn)。

      2024-01-23 標(biāo)簽：比亞迪混合動(dòng)力車軟包電池 1345 0

      新能源汽車消費(fèi)熱刮向歐美，加速滲透引發(fā)電網(wǎng)負(fù)載擔(dān)憂

      gartner的首席分析師喬納森·達(dá)文波特（Jonathan Davenport）說：“原本乘坐純內(nèi)燃機(jī) （ICE） 汽車移動(dòng)的美國消費(fèi)者，比起純電動(dòng)汽...

      2023-09-14 標(biāo)簽：混合動(dòng)力車內(nèi)燃機(jī)純電動(dòng)汽車 469 0

      IDIADA提供CFR1066法規(guī)一致性及認(rèn)證服務(wù)

      CFR1066法規(guī) 中重型車輛及其發(fā)動(dòng)機(jī)溫室氣體排放和 燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試程序 IDIADA擁有最先進(jìn)的排放實(shí)驗(yàn)室，完全符合美國聯(lián)邦CFR 1066法規(guī)，即...

      2021-05-31 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力車純電動(dòng)車 1770 0

      英國可能很快會(huì)提高對(duì)內(nèi)燃機(jī)車銷售的禁令

      據(jù)報(bào)道，該加速時(shí)間表旨在刺激電動(dòng)汽車市場(chǎng)，幫助英國更快達(dá)到其氣候目標(biāo)。據(jù)了解，為了提供幫助，政府準(zhǔn)備斥資5億英鎊（約6.6億美元）在該國建設(shè)電動(dòng)汽車充電...

      2020-12-07 標(biāo)簽：混合動(dòng)力車純電動(dòng)汽車燃料汽車 1259 0

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      混合動(dòng)力車數(shù)據(jù)手冊(cè)

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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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        平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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        在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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        VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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      • 禾賽科技
        禾賽科技
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        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
      • 輔助駕駛系統(tǒng)
        輔助駕駛系統(tǒng)
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        車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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