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標(biāo)簽 > 熱管理
熱管理是根據(jù)具體對象的要求，利用加熱或冷卻手段對其溫度或溫差進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制的過程。根據(jù)定義，熱管理包括具體的對象，實(shí)現(xiàn)手段，熱管理參數(shù)等。日常生活中隨處可見熱管理，比如手機(jī)，電腦，汽車，房間，到各種工業(yè)應(yīng)用中。
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被動平衡會對電量較多的電池單元進(jìn)行消耗（一般是通過散熱來實(shí)現(xiàn)），直到所有電池單元的電量都達(dá)到相同水平。被動平衡和主動平衡的關(guān)鍵區(qū)別在于，被動平衡不會分配...
江淮新能源iEV6E運(yùn)動版正式上市!液冷電池管控技術(shù)也首次應(yīng)用在微型電動車型中
根據(jù)乘聯(lián)會廠家數(shù)據(jù)，2018年1-7月純電動乘用車批發(fā)銷售30.48萬輛，同比增長90%。其中A00級車銷售17.37萬輛，同比增長63%；A0級車銷售...
讓特斯拉、比亞迪、華為都著迷的熱管理系統(tǒng)，究竟有何魅力
在二級市場跑贏鋰鹽及動力電池的熱管理會是中國企業(yè)的制勝法寶嗎？影響續(xù)航和三電系統(tǒng)的它在未來汽車產(chǎn)業(yè)競爭中有何戰(zhàn)略意義？未來又有怎么樣的發(fā)展趨勢？ #璞躍...
聯(lián)合電子推出熱管理集成模塊系列 滿足多種系統(tǒng)需求
上期我們談到，面對新能源汽車熱管理高效化、精細(xì)化和集成化趨勢，聯(lián)合電子可以為客戶提供系統(tǒng)化、集成化和智能化的高效熱管理系統(tǒng)解決方案。本期我們將重點(diǎn)介紹熱...
電源和熱管理在提高計(jì)算機(jī)性能方面起著至關(guān)重要的作用。在計(jì)算機(jī)體系結(jié)構(gòu)中，傳統(tǒng)上將操作限制置于功率和溫度上。即使計(jì)算機(jī)能夠以較少的功耗平穩(wěn)運(yùn)行，計(jì)算機(jī)也會...
冬天電動車?yán)m(xù)航不斷下降，威馬推出第二代電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)
立冬之后，北京地區(qū)的最低氣溫已經(jīng)降至了 0℃ 以下，隨著氣溫不斷下降的還有純電動車的續(xù)航里程，為了解決冬季續(xù)航的問題，威馬汽車推出了第二代電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)。
銅線粗細(xì)對電機(jī)的影響 變壓器的銅線可以做得越粗越好嗎？
銅線粗細(xì)對電機(jī)的影響 變壓器的銅線可以做得越粗越好嗎？ 銅線的粗細(xì)對電機(jī)和變壓器的性能有著重要的影響。本文將詳盡、詳實(shí)、細(xì)致地介紹銅線粗細(xì)對電機(jī)和變壓器...
空調(diào)循環(huán)：采用空調(diào)壓縮機(jī)、干燥器、空氣冷凝器和帶膨脹閥的蒸發(fā)器的經(jīng)典制冷回路，并對回路新增內(nèi)部熱交換器、高溫回路熱交換器和擴(kuò)展的熱泵組件閥組，還有與低溫...
電子行業(yè)的發(fā)展提高了對創(chuàng)新性的熱管理技術(shù)的需求
熱管理即通過基于熱動力學(xué)和熱傳遞的技術(shù)，對溫度和噪聲水平進(jìn)行控制的能力。電子行業(yè)的發(fā)展提高了對創(chuàng)新性的熱管理技術(shù)的需求，由于不再使電子設(shè)備內(nèi)部產(chǎn)生極高的...
杜邦首次展示最新研發(fā)的BETATECH聚氨酯熱界面材料
在2021中國國際電池技術(shù)展覽會（CIBF）上，杜邦首次向公眾展示了最新研發(fā)的BETATECH聚氨酯熱界面材料。該材料可在較大的工作溫度范圍內(nèi)保持黏度導(dǎo)...
無缺陷砷化硼：新型半導(dǎo)體材料,更好的熱管理效應(yīng)
胡永杰表示：“這種材料可以大大提高芯片的性能，減少從小型產(chǎn)品到最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)中心等各類電子設(shè)備的能源需求。它優(yōu)良的半導(dǎo)體特性和經(jīng)過證明的導(dǎo)熱能力，決...
電子設(shè)備的性能和功能的提高，每個(gè)設(shè)備產(chǎn)生的熱量增加，有效地散發(fā)，消散和冷卻熱量很重要。對于5G智能手機(jī)和AR/VR設(shè)備等高性能移動產(chǎn)品，由于采用高性能I...
“首先需要對動力電池?zé)岬姆植冀⒛Ｐ头治?，得到溫度的分布情況；其次，可以通過模型優(yōu)化動力電池的電芯尺寸等等；最后再考慮具體的散熱方案。”彭剛?cè)嵫a(bǔ)充說道，...
采暖電子膨脹閥開啟工作，空調(diào)采暖電磁閥打開，包含低溫行駛和怠速工況。乘員艙有采暖需求，熱泵空調(diào)系統(tǒng)開啟電動壓縮機(jī)，吸收高壓系統(tǒng)余熱進(jìn)行冷媒直接采暖，可開...
威馬熱管理系統(tǒng)的升級讓電動車減少電量內(nèi)耗成為了可能
金九銀十之后，國內(nèi)純電動車市場的寒流依舊，據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，今年10月純電動乘用車共銷售5萬輛，1-10月累計(jì)銷量為66.6萬輛，環(huán)比下降11.3%，同比...
CTC 的技術(shù)思路與飛機(jī)將燃料箱融于機(jī)翼一體而不是另做燃料箱這一設(shè)計(jì)相類似，其目的是高度集成化，減少零部件的數(shù)量與總裝工藝，起到提高效率，降低成本的作用。
銦泰公司專家將于SMTA華東高科技大會上發(fā)表多場演講
瞿艷紅，華東技術(shù)經(jīng)理，將發(fā)表《高密度細(xì)間距元件的印刷工藝設(shè)計(jì)（Printing Process Design for High-Density, Low...
立訊技術(shù)發(fā)布800G OSFP SiPh DR8 LRO光模塊
立訊技術(shù)發(fā)布了800G OSFP SiPh DR8 LRO(Linear Receiver Pluggable Optics)產(chǎn)品，該產(chǎn)品發(fā)射端沿用傳統(tǒng)...
摘要：電動汽車熱管理技術(shù)是駕乘安全與舒適的重要保證，是電動汽車發(fā)展的核心關(guān)鍵技術(shù)之一。本文從電動汽車熱管理需求、發(fā)展歷程以及關(guān)鍵零部件技術(shù)發(fā)展幾個(gè)方面，...
電動汽車快速充電循環(huán)下鋰離子軟包電池的優(yōu)化冷卻和熱分析
鋰離子電池由于比其他電池類型具有更高的優(yōu)勢，例如高能量密度、低自放電率、重量輕、零記憶效應(yīng)和長生命周期，因此在汽車行業(yè)中變得無處不在。然而，鋰電池在一個(gè)...
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