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電子發(fā)燒友網(wǎng)>模擬技術(shù)>在48V HEV/EV系統(tǒng)中信號(hào)隔離的重要性分析

在48V HEV/EV系統(tǒng)中信號(hào)隔離的重要性分析

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2016-04-25 16:24:16

48-V汽車(chē)應(yīng)用中隔離的需求

組合式12和48V系統(tǒng)中的一個(gè)關(guān)鍵且有時(shí)被忽視的組件:電流隔離。電流隔離用于抵抗接地噪聲,并在與其連接的48 V系統(tǒng)中接地?cái)嚅_(kāi)或故障時(shí)保護(hù)12 V系統(tǒng)。本文中,我將討論48-V汽車(chē)應(yīng)用中隔離的需求,并
2022-11-09 06:37:16

48V分布式電源架構(gòu)介紹

汽車(chē)電氣化時(shí)代到來(lái)已是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí),不過(guò)怎么實(shí)現(xiàn)卻是眾說(shuō)紛紜:純電動(dòng)(EV)、混合動(dòng)力(HEV)、插電式混合動(dòng)力(PHEV)、48V輕混動(dòng)力(MHEV)和重混動(dòng)力(HEV),還有燃料電池,不一而足
2021-01-28 07:09:56

48V開(kāi)關(guān)電源原理詳細(xì)分析

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2018-08-20 14:42:14

48V汽車(chē)應(yīng)用對(duì)電流隔離有什么要求?

48V汽車(chē)應(yīng)用中對(duì)隔離的需求持續(xù)增長(zhǎng)。這是一種緊湊、高效、穩(wěn)健、低噪聲的方法,可通過(guò)CAN接口隔離48V系統(tǒng)
2019-08-09 07:25:39

48V電源的PCB設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)

叉3. 48V區(qū)塊與板子別的區(qū)塊需要至少70MIL的分隔帶,通常我個(gè)人的習(xí)慣是布局時(shí)先用ANTI ETCH ALL 70MIL來(lái)畫(huà)出隔離帶,以方便檢查4.電源磚離電容至少2MM的距離48V布線
2017-07-06 17:10:30

48V直流高頻開(kāi)關(guān)電源的簡(jiǎn)單原理

分為隔離和非隔離兩種,隔離型的必定有開(kāi)關(guān)變壓器,而非隔離的未必一定有?!   ?b class="flag-6" style="color: red">48V的直流電源又是什么?  簡(jiǎn)單地說(shuō),能使電路中形成恒定電流的裝置,如干電池、蓄電池、直流發(fā)電機(jī)等,稱為直流電源。而在
2018-11-20 10:44:33

48V轉(zhuǎn)24V,48V轉(zhuǎn)20V降壓芯片,外圍簡(jiǎn)單大電流電路圖

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48V轉(zhuǎn)5V,48V轉(zhuǎn)3.3V的電源芯片和LDO穩(wěn)壓IC

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48V逆變器設(shè)計(jì)??

設(shè)計(jì)48V全橋逆變器,準(zhǔn)備采樣IRF3710,IRF3710是常規(guī)型號(hào)嗎?還有在生產(chǎn)嗎??
2017-11-13 14:00:58

48v逆變器電路圖

48v逆變器電路圖逆變電源(將-48V直流電源逆變?yōu)?20HZ左右,電壓為280V的交流電源 
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EV/HEV電池管理系統(tǒng)更安全可靠

隔離器,以確保安全、電平轉(zhuǎn)換、電壓傳輸,并且消除可能的地環(huán)路噪聲。圖3:主逆變器中的隔離。  EV/HEV中的開(kāi)關(guān)電源  開(kāi)關(guān)模式功率變換器是EV/HEV系統(tǒng)重要組成部分,其廣泛用于主要和輔助逆變器
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HEV/EV用電子元器件的設(shè)計(jì)對(duì)策

HEV/EV 用電子元器件的設(shè)計(jì)對(duì)策 議程1. HEV/EV Category and Passive Component混合/純電動(dòng)車(chē)種類(lèi)和被動(dòng)電子元器件2. DC/DC Converter-
2009-11-26 11:45:54

信號(hào)隔離48V HEV/EV系統(tǒng)中的重要性

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2022-11-08 08:08:52

信號(hào)隔離電路中信號(hào)隔離時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題?

信號(hào)隔離電路中,模擬信號(hào)隔離采用什么器件?數(shù)字信號(hào)隔離又采用什么器件?信號(hào)隔離時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題?
2023-04-10 14:57:46

隔離式收發(fā)器難題是否讓您輾轉(zhuǎn)反側(cè),我們知道的都告訴您!

來(lái)分析一下。48V HEV中的隔離即使電壓不高達(dá)400V或800V,隔離對(duì)于48V混合動(dòng)力汽車(chē)來(lái)說(shuō)也很重要,究其原因有很多種,其中包括增強(qiáng)的抗抗噪性能和故障保護(hù)。圖1所示為一個(gè)起動(dòng)發(fā)電機(jī)系統(tǒng),其中包括
2020-08-19 15:53:31

ADI 6大產(chǎn)品解決方案,鋪就48V/12V雙電池汽車(chē)系統(tǒng)演進(jìn)路線

通過(guò)將汽車(chē)12V系統(tǒng)48V演進(jìn),支持混合動(dòng)力以及輔助啟停等功能從而形成多種化產(chǎn)品,可得到更高的效率以減少CO2 排放量,同時(shí)優(yōu)化系統(tǒng)成本。因此48V系統(tǒng)獲得燃油汽車(chē)市場(chǎng)的普遍歡迎。 近日舉辦
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Reset對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性有什么重要性?

嵌入式系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣泛,干擾或者惡劣環(huán)境常影響嵌入式系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠。Reset是維護(hù)系統(tǒng)穩(wěn)定的一個(gè)關(guān)鍵因素,正確地設(shè)計(jì)復(fù)位電路,巧妙地應(yīng)用復(fù)位操作,能使整個(gè)系統(tǒng)更可靠、穩(wěn)定地運(yùn)行。本文結(jié)合實(shí)際項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)分析Reset的相關(guān)應(yīng)用與設(shè)計(jì),展示Reset對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性的重要性。?
2020-03-11 07:53:38

Syncer模塊的重要性是什么?

我的項(xiàng)目中使用25G以太網(wǎng)IP。通過(guò)打開(kāi)此IP的示例設(shè)計(jì),我們可以看到許多SYNCER模塊,一個(gè)FSM模塊和一個(gè)流量生成器模塊。我想問(wèn)一下這些Syncer模塊的重要性是什么,我是否需要在我的最終設(shè)計(jì)中使用所有syncer模塊。
2020-05-18 09:25:00

arm匯編的重要性是什么?

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2021-11-30 08:03:25

HEVEV內(nèi)的電子元器件供電設(shè)計(jì)

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代碼規(guī)范的重要性是什么

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2020-05-19 13:07:33

優(yōu)化48V輕混電動(dòng)車(chē)(MHEV)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)

車(chē)輛滑行時(shí)關(guān)閉,同時(shí)該48V電機(jī)系統(tǒng)會(huì)為48V電池充電,以便為車(chē)輛供電。本文中,我將討論48V電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的一種設(shè)計(jì)方法,該設(shè)計(jì)可提供大功率的電機(jī)驅(qū)動(dòng),實(shí)現(xiàn)功能安全并且尺寸更加小巧。大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)
2022-11-07 06:52:45

傳感器波形分析汽車(chē)故障診斷中的重要性

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2021-05-12 06:27:36

使用0級(jí)數(shù)字隔離器解決高溫隔離設(shè)計(jì)難點(diǎn)

作者:Neel Seshan因?yàn)槠?chē)工業(yè)繼續(xù)在混合電動(dòng)汽車(chē)(HEV)中采用48V系統(tǒng),車(chē)載網(wǎng)絡(luò)對(duì)信號(hào)隔離的需求變得更加重要。如果對(duì)低壓電路沒(méi)有進(jìn)行可靠、有效的保護(hù),高電壓的特性和優(yōu)勢(shì)就會(huì)大大降低
2022-11-08 07:01:54

使用隔離式IGBT和SiC柵極驅(qū)動(dòng)器的HEV/EV牽引逆變器設(shè)計(jì)指南

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2022-11-02 12:07:56

使用ODDR原語(yǔ)的重要性是什么?

你好我將virtex5 LX50與具有應(yīng)根據(jù)standardEIA / TIA-644 LVDS規(guī)范終止的輸出數(shù)據(jù)的設(shè)備連接起來(lái)我在用著IBUFDS用于將輸入LVDS轉(zhuǎn)換為L(zhǎng)VTTL,OBUFDS用于輸出信號(hào)和時(shí)鐘這是這樣做的正確方法為此目的使用ODDR原語(yǔ)的重要性是什么?問(wèn)候uzmeed
2020-06-17 14:59:44

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基準(zhǔn)源設(shè)計(jì)的重要性

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求一種48V轉(zhuǎn)12V48V轉(zhuǎn)15V的方案

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汽車(chē)48V電源或?qū)⒊涩F(xiàn)實(shí)?

,以2020年前滿足汽車(chē)平均二氧化碳排放量低于95克/公里的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。汽車(chē)制造商正在考慮幾種48V系統(tǒng)配置,目前由從P0至P4的Px術(shù)語(yǔ)表示,P0如下圖所示,BSG和其余的Px傳動(dòng)系統(tǒng)/軸上增加
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2021-08-27 07:36:41

能從48V直接降壓到3.3V嗎?

。我們還是圍繞主題談吧,高耐壓DC/DC轉(zhuǎn)換器的基礎(chǔ)上,請(qǐng)您談一下與汽車(chē)的48V混合動(dòng)力系統(tǒng)之間的關(guān)聯(lián)。48V混合動(dòng)力系統(tǒng)之所以備受矚目,是因?yàn)榕c以往的12V系統(tǒng)相比燃油經(jīng)濟(jì)更優(yōu)異。該系統(tǒng)48V
2018-08-15 10:05:33

能從48V直接降壓到3.3V嗎?

關(guān)注。-明白了。我們還是圍繞主題談吧,高耐壓DC/DC轉(zhuǎn)換器的基礎(chǔ)上,請(qǐng)您談一下與汽車(chē)的48V混合動(dòng)力系統(tǒng)之間的關(guān)聯(lián)。48V混合動(dòng)力系統(tǒng)之所以備受矚目,是因?yàn)榕c以往的12V系統(tǒng)相比燃油經(jīng)濟(jì)更優(yōu)異。該系統(tǒng)
2018-12-03 14:45:31

論調(diào)節(jié)閥的重要性

調(diào)節(jié)閥的重要性執(zhí)行機(jī)構(gòu)的選擇  論調(diào)節(jié)閥的重要性:  1.控制閥是一種節(jié)流裝置,屬于運(yùn)動(dòng)部件。與檢測(cè)元件、變送器和控制器相比,控制過(guò)程中,控制閥需要不斷改變節(jié)流部分的過(guò)流面積,使控制變量的變化適應(yīng)
2021-09-15 07:25:37

請(qǐng)問(wèn)EMI預(yù)一致有什么重要性?

EMI預(yù)一致有什么重要性?
2021-05-11 06:02:16

輸入48V輸出450V,怎么解決???

輸入48V輸出450V,怎么解決???求高手指點(diǎn).
2011-06-28 11:30:09

通信電源為甚是-48V

問(wèn)題:通信電源為甚是-48V
2019-03-13 12:30:19

通信電源選擇48V的理由是什么

1、安全考慮。比安全電壓36V略高。2、歷史的沿襲。 早期的電話等通信設(shè)備,大多采用的48V電壓供電。-48V 電源系統(tǒng)只是我國(guó)和大部分國(guó)家采用的通信電源標(biāo)準(zhǔn)。3、處于-48V左右產(chǎn)生的功耗對(duì)設(shè)備
2021-12-28 07:12:53

通信設(shè)備使用–48V的原因

為什么通信設(shè)備使用–48V 這樣的負(fù)電源系統(tǒng)? A:這里面包含2 個(gè)意思:(1) 極性為何是負(fù)電源(也就是正接地)?(2) 電壓為何為-48V(-36~ -72V)?先說(shuō)一下第2個(gè)問(wèn)題。使用-48V
2021-12-28 06:46:48

采用兩級(jí)電源架構(gòu)方案提升 48V 配電系統(tǒng)功率密度

低于 60V,所以無(wú)需隔離。采用變壓器代替電感作為 LLC 網(wǎng)絡(luò)的一部分,更易實(shí)現(xiàn)功能隔離,同時(shí)有助于電壓從 48V 降至 5-8V。這一解決方案的基本理念是模塊化第一級(jí)解決方案(見(jiàn)圖1)。圖1:第一
2021-05-26 19:13:52

頻率測(cè)試的重要性體現(xiàn)在哪?

頻率測(cè)試的重要性體現(xiàn)在哪?希望大家能給與我?guī)椭?,不勝感激?/div>
2015-09-04 14:48:32

高速電路設(shè)計(jì)中信號(hào)完整分析

高速電路設(shè)計(jì)中信號(hào)完整分析由于系統(tǒng)時(shí)鐘頻率和上升時(shí)間的增長(zhǎng),信號(hào)完整設(shè)計(jì)變得越來(lái)越重要。不幸的是,絕大多數(shù)數(shù)字電路設(shè)計(jì)者并沒(méi)意識(shí)到信號(hào)完整性問(wèn)題的重要性,或者是直到設(shè)計(jì)的最后階段才初步認(rèn)識(shí)到
2009-10-14 09:32:02

#硬聲創(chuàng)作季 自制48V電池

DIY48V
Mr_haohao發(fā)布于 2022-10-21 19:22:16

汽車(chē)48V系統(tǒng)技術(shù)的介紹及48V系統(tǒng)架構(gòu)與原理

隨著國(guó)家對(duì)車(chē)輛油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步提高,節(jié)能減排成為個(gè)汽車(chē)企業(yè)需要共同面對(duì)的課題。48V系統(tǒng)具有投入低、節(jié)能減排明顯的特點(diǎn),能夠明顯提高車(chē)載電源功率,成為近期汽車(chē)行業(yè)研究的熱點(diǎn)。本文將以汽車(chē)48V
2017-09-15 16:40:2156

淺析48V汽車(chē)系統(tǒng)

。此時(shí)一個(gè)非常熱門(mén)的詞匯48V系統(tǒng)火了小編的朋友圈,都快到了不提48V都不算圈內(nèi)人的地步,究竟什么是48V呢? 48V系統(tǒng)概念 48V系統(tǒng)是指系統(tǒng)電壓為48V,用能量小于一度電的功率型鋰離子電池替代傳統(tǒng)的鉛酸電池,用BSG電機(jī)替代傳統(tǒng)的啟動(dòng)電
2017-11-20 12:58:2817

汽車(chē)48V系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用_48V系統(tǒng)現(xiàn)狀和未來(lái)趨勢(shì)

汽車(chē)電子48V隨著國(guó)家對(duì)車(chē)輛油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步提高,節(jié)能減排成為個(gè)汽車(chē)企業(yè)需要共同面對(duì)的課題。48V系統(tǒng)具有投入低、節(jié)能減排明顯的特點(diǎn),能夠明顯提高車(chē)載電源功率,成為近期汽車(chē)行業(yè)研究的熱點(diǎn)。本文將以汽車(chē)48V系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用著手,簡(jiǎn)單為大家呈現(xiàn)48V系統(tǒng)現(xiàn)狀和未來(lái)趨勢(shì)。
2018-04-26 16:05:004649

應(yīng)用放大器在設(shè)計(jì)HEV/EV汽車(chē)動(dòng)力電池管理系統(tǒng)中的重要性分析

混合動(dòng)力純電動(dòng)車(chē)(HEV)和純電動(dòng)車(chē)(EV)往往深受熱烈歡迎,由于他們具備低(零)排污和低維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定,一起出示了更高的高效率和驅(qū)動(dòng)器特性。新的HEV/EV企業(yè)大勢(shì)所趨,并且目前的汽車(chē)企業(yè)正大舉項(xiàng)目投資HEV/EV銷(xiāo)售市場(chǎng),以角逐市場(chǎng)占有率。
2019-11-28 08:04:002157

簡(jiǎn)化HEV 48-V系統(tǒng)隔離CAN、電源接口

48V汽車(chē)應(yīng)用中對(duì)隔離的需求持續(xù)增長(zhǎng)。這是一種緊湊、高效、穩(wěn)健、低噪聲的方法,可通過(guò)CAN接口隔離48 V系統(tǒng)。
2019-06-19 08:43:431068

德州儀器發(fā)布了一種可通過(guò)CAN接口隔離的汽車(chē)應(yīng)用48V系統(tǒng)

48V汽車(chē)應(yīng)用中對(duì)隔離的需求持續(xù)增長(zhǎng)。這是一種緊湊、高效、穩(wěn)健、低噪聲的方法,可通過(guò)CAN接口隔離48V系統(tǒng)。 為今天的汽車(chē)設(shè)計(jì)是一種平衡行為。在滿足日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和為越來(lái)越多的車(chē)載系統(tǒng)
2019-07-16 08:42:301333

關(guān)于汽車(chē)48V系統(tǒng)的介紹和操作原理分析

48V 系統(tǒng)可以被廣泛采用最重要的影響元素是完整的汽車(chē)架構(gòu)系統(tǒng),第一步是要解決如何把12V和48V兩套系統(tǒng)同時(shí)在車(chē)上進(jìn)行布置和開(kāi)發(fā),這就對(duì)汽車(chē)的電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)提出了新的挑戰(zhàn)。德?tīng)柛9こ碳绊?xiàng)目管理
2019-10-31 15:03:426133

48V動(dòng)力電池系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢(shì)

48V動(dòng)力電池系統(tǒng),也就是輕混的一種類(lèi)型,對(duì)于這套系統(tǒng)來(lái)說(shuō)早已不是新鮮詞匯了,作為入門(mén)級(jí)的混合動(dòng)力,48V電池系統(tǒng)一句話概括,即車(chē)輛的系統(tǒng)電壓為48V。相對(duì)于燃油車(chē)來(lái)說(shuō),具備高的性價(jià)比,可以讓燃油
2019-09-30 14:37:313566

使用0級(jí)數(shù)字隔離器解決高溫隔離設(shè)計(jì)難題

因?yàn)槠?chē)工業(yè)繼續(xù)在混合電動(dòng)汽車(chē)(HEV)中采用48V系統(tǒng),車(chē)載網(wǎng)絡(luò)對(duì)信號(hào)隔離的需求變得更加重要。如果對(duì)低壓電路沒(méi)有進(jìn)行可靠、有效的保護(hù),高電壓的特性和優(yōu)勢(shì)就會(huì)大大降低。 但是,了解到需要在48V車(chē)輛
2020-04-17 15:11:262224

為什么信號(hào)隔離48V HEV/EV系統(tǒng)中十分重要

傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛與混合電動(dòng)車(chē)輛(HEV)或電動(dòng)車(chē)輛(EV)之間的一個(gè)主要區(qū)別之一是存在多節(jié)電池和電壓等級(jí)。
2020-05-19 14:22:331184

信號(hào)48V輕度混合系統(tǒng)中是否需要隔離?

德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì) 320(VDA320)標(biāo)準(zhǔn)指定了汽車(chē)電氣和電子部件的故障電流測(cè)試(E48-20),其中測(cè)試電壓應(yīng)用于48V/12V隔離層,12V 和 48V 系統(tǒng)之間的預(yù)期電流必須小于 1 微安。配備隔離器可確保電流符合這一標(biāo)準(zhǔn)。
2020-05-29 16:50:104307

隔離器件在EV/HEV電池管理系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

供與烴動(dòng)力汽車(chē)相當(dāng)?shù)膬r(jià)格和性能。為了與現(xiàn)有汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng),用于EV/HEV的電池必須具有非常高的能量存儲(chǔ)密度、接近零的泄漏電流和幾分鐘(而不是幾小時(shí))內(nèi)完成充電的能力。此外,電池管理和相關(guān)能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)必須具有最小的尺寸、重量以及電流消耗,同時(shí)為電動(dòng)馬達(dá)提供大量高效能量。
2021-04-13 10:55:311941

48V無(wú)光隔離應(yīng)用

48V無(wú)光隔離應(yīng)用
2021-05-22 10:25:243

SUNLORD順絡(luò)48V混動(dòng)系統(tǒng)介紹

SUNLORD順絡(luò)48V混動(dòng)系統(tǒng)介紹
2021-10-28 11:13:235

為何信號(hào)隔離48V HEV/EV系統(tǒng)中十分重要

池的范圍從48VHEV)到更高的電壓400V至800V(EV)。 多電壓電平的存在需要隔離來(lái)保護(hù)低壓電路免受高壓影響。顯然,對(duì)于400V及以上的電池,您需要隔離,但在48V輕度混合系統(tǒng)中是否需要隔離
2022-01-19 13:50:561297

48-V汽車(chē)應(yīng)用中隔離的需求

48V汽車(chē)應(yīng)用中對(duì)隔離的需求持續(xù)增長(zhǎng)。這是一種緊湊、高效、穩(wěn)健、低噪聲的方法,可通過(guò)CAN接口隔離48 V系統(tǒng)。 為今天的汽車(chē)設(shè)計(jì)是一種平衡行為。在滿足日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和為越來(lái)越多的車(chē)載系統(tǒng)
2022-01-15 17:42:061030

為什么信號(hào)隔離48V HEV/EV系統(tǒng)中十分重要

為什么信號(hào)隔離48V HEV/EV系統(tǒng)中十分重要
2022-10-31 08:23:270

簡(jiǎn)化HEV 48-V系統(tǒng)隔離CAN、電源接口

簡(jiǎn)化HEV 48-V系統(tǒng)隔離CAN、電源接口
2022-10-31 08:24:030

48V 電氣系統(tǒng)進(jìn)入高速檔

48V 電氣系統(tǒng)進(jìn)入高速檔
2023-01-03 09:45:13610

為什么信號(hào)隔離48V HEV/EV系統(tǒng)中十分重要

傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛與混合電動(dòng)車(chē)輛(HEV)或電動(dòng)車(chē)輛(EV)之間的一個(gè)主要區(qū)別之一是存在多節(jié)電池和電壓等級(jí)。內(nèi)燃機(jī)由單個(gè)12V或24V電池(通常是鉛酸電池)運(yùn)行。但是,HEVEV使用的二次高壓電池的范圍從48VHEV)到更高的電壓400V至800V(EV)。
2023-03-23 10:30:37926

簡(jiǎn)化HEV 48-V系統(tǒng)隔離CAN、電源接口

為實(shí)現(xiàn)效率和功率的融合,工程師更加依賴于將48V電力運(yùn)行與傳統(tǒng)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合的系統(tǒng),如混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(HEV)。這種方法可確保車(chē)輛滿足嚴(yán)格的二氧化碳(CO2)排放標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)還可改進(jìn)性能和驅(qū)動(dòng)質(zhì)量。
2023-03-29 10:46:06565

在12V的基礎(chǔ)上增加48V系統(tǒng)會(huì)帶來(lái)多少好處

目前混動(dòng)汽車(chē)(HEV)和純電動(dòng)汽車(chē)(EV)的設(shè)計(jì)非常引人注目,但是汽車(chē)行業(yè)還有一個(gè)不太起眼但卻意義重大的發(fā)展趨勢(shì):在動(dòng)力系統(tǒng)中增加48V直流(DC)總線。48V不僅適用于混動(dòng)汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē),更多普通的內(nèi)燃汽車(chē)也將采用這種技術(shù),雖然純電動(dòng)汽車(chē)和混動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額在不斷增長(zhǎng)。
2023-05-09 09:34:132492

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