據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》(Financial Times)發(fā)布報(bào)道,稱從知情人士獲悉:
美國國防部已決定將禾賽科技(Hesai)從中國軍工企業(yè)黑名單中除名,因?yàn)槲褰谴髽钦J(rèn)為這家全球最大的電動(dòng)汽車激光雷達(dá)傳感器制造商不符合列入黑名單的法定標(biāo)準(zhǔn)。將禾賽科技從“中國軍工企業(yè)”黑名單中除名,這對(duì)美國國防部來說是一個(gè)尷尬的逆轉(zhuǎn),因?yàn)槊绹鴩啦坑?月將禾賽科技列入該名單。
▲來源:英國《金融時(shí)報(bào)》 為什么美國國防部這么突然地將禾賽科技移出“中國軍工企業(yè)”黑名單?認(rèn)慫了! 報(bào)道稱,熟悉禾賽被移除決定的人士表示,美國政府律師擔(dān)心,根據(jù)2021年立法中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),將其納入名單的理由經(jīng)不起法律審查。 具體來說,美國國會(huì)于2021年通過立法,授權(quán)美國國防部編制“中國涉軍企業(yè)”名單(1260H名單),它旨在加強(qiáng)對(duì)在美國活動(dòng)的中國團(tuán)體的審查,這些團(tuán)體據(jù)稱正在通過所謂的“軍民融合”計(jì)劃幫助中國實(shí)現(xiàn)軍事現(xiàn)代化。 2024年1月31日,美國防部更新“中國涉軍企業(yè)”名單,將禾賽科技列入該名單,受美國防部制裁消息影響,名單公布后一天,2月1日禾賽科技股票跳水,從5.83美元/股跌至4.02美元/股。 2024年2月7日,禾賽科技發(fā)布公開聲明,稱將起訴美國防部:
認(rèn)為此決定是錯(cuò)誤、不公正且缺乏依據(jù)的。為了維護(hù)公司聲譽(yù),禾賽決定起訴美國國防部,以捍衛(wèi)公司的正當(dāng)權(quán)益。禾賽始終堅(jiān)守合規(guī),秉持誠信、合法經(jīng)營的原則,致力于減少事故、挽救生命,讓全球出行更安全。
2024年5月13日,禾賽科技正式向華盛頓聯(lián)邦法院的提交訴狀,起訴美國防部將其列入1260H名單(中國涉軍清單)中。訴狀稱,該行動(dòng)使禾賽科技“聲譽(yù)受損,股價(jià)大幅下跌,并失去一些商業(yè)機(jī)會(huì)”,禾賽科技敦促法院裁定美國防部將其從名單中移除,或者宣布該名單違憲。 2024年7月3日,禾賽科技起訴美國國防部案件進(jìn)入訴訟關(guān)鍵階段,禾賽科技向美國哥倫比亞特區(qū)聯(lián)邦地區(qū)法院提交了簡(jiǎn)易判決動(dòng)議(Motion for Summary Judgment),要求撤銷美國國防部將該公司認(rèn)定為“中國軍方企業(yè)”(Chinese Military Companies,CMC清單,亦稱“1260H清單”)的相關(guān)決定,并從中國軍方企業(yè)名單中移除。 據(jù)案件進(jìn)度顯示,將在下個(gè)月舉行聽證會(huì)。顯然,美國國防部選擇這時(shí)候?qū)⒑藤惪萍家瞥鲋袊孳娖髽I(yè)”名單(1260H名單),連它們自己都知道將禾賽科技“拉黑”的莫須有理由是站不住的。
▲來源:美國哥倫比亞特區(qū)聯(lián)邦地區(qū)法院 英國《金融時(shí)報(bào)》稱,美國國防部表示,由于正在進(jìn)行的訴訟,它無法對(duì)禾賽發(fā)表評(píng)論。白宮沒有發(fā)表評(píng)論。 此外,報(bào)道亦指出,美國商務(wù)部正準(zhǔn)備禁止在電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車中使用中國軟件。一位熟悉此舉的人士表示,該禁令將不包括光探測(cè)和測(cè)距技術(shù)(Lidar)——激光雷達(dá)將不在禁令范圍內(nèi)。 禾賽科技在全球汽車行業(yè)激光雷達(dá)市場(chǎng)份額中占有略小于50%的份額。2023年,美國市場(chǎng)約占其18億元人民幣(2.5億美元)收入的40%。
以什么“莫須有”罪名,制裁禾賽科技?連美國國防部自己都認(rèn)為站不住腳?
在此前的簡(jiǎn)易判決動(dòng)議中,禾賽科技稱,盡管美國國防部承認(rèn)禾賽“激光雷達(dá)產(chǎn)品能夠在乘用車或商用車上實(shí)現(xiàn)廣泛的應(yīng)用”,但美國國防部仍然認(rèn)定禾賽“涉軍”,主要基于三個(gè)所謂的依據(jù):
1、禾賽科技在2020年上海證券交易所提交的IPO招股書中,披露了相關(guān)政府政策措施。
2、禾賽科技參與商業(yè)會(huì)議和中國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的工作
3、禾賽科技獲得過中國工信部頒發(fā)的獎(jiǎng)項(xiàng),如專精特新“小巨人”等表彰
此外,禾賽科技此前的甲烷遙測(cè)儀產(chǎn)品從工信部獲得過無線電設(shè)備許可證,也成為列入清單的理由。
基于這些理由,美國國防部認(rèn)定禾賽科技與工信部有“關(guān)聯(lián)”、“涉軍”。
顯然,這些理由十分寬泛且牽強(qiáng),盡管如此,禾賽科技一一舉例作了回應(yīng):
第1條,美國國防部引用了2020年禾賽A股招股書,其中披露了由工信部負(fù)責(zé)監(jiān)管汽車、智能傳感器行業(yè)的相關(guān)政策。禾賽回應(yīng)稱,所有申請(qǐng)上市的企業(yè)都有義務(wù)在招股書中披露相關(guān)政府政策,這種普適性的政策描述沒有提及或暗示任何軍方關(guān)聯(lián)。通過通用的監(jiān)管關(guān)系而推斷得出禾賽與工信部有“關(guān)聯(lián)”,類似于認(rèn)為每個(gè)美國汽車主機(jī)廠都與美國交通部有“關(guān)聯(lián)”。
第2條,美國國防部指控禾賽參與了一些公共的商業(yè)會(huì)議和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定工作,但這些也不能證明禾賽與工信部有任何的“關(guān)聯(lián)”。禾賽作為汽車行業(yè)的一員,積極參與各類公共和商業(yè)會(huì)議以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定工作,完全是正常商業(yè)行為。特別需要注意的是,日產(chǎn)汽車、高通等諸多國際性企業(yè)也派其代表參加了同樣的會(huì)議;大眾汽車、萊茵科技、是德科技等眾多國際性企業(yè)也在中國參與了完全一樣的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定工作。
第3條,美國國防部援引了禾賽獲得過的由工信部頒發(fā)的專精特新“小巨人”獎(jiǎng)表彰,但此表彰與“涉軍”毫無關(guān)系。陳醋廠商山西水塔醋業(yè)、竹制品生產(chǎn)商湖南桃花江竹材料等數(shù)千家中國商業(yè)公司都獲得過這項(xiàng)表彰,本質(zhì)是政府鼓勵(lì)當(dāng)?shù)爻鮿?chuàng)公司發(fā)展。
第4條,美國國防部引用了一項(xiàng)禾賽甲烷遙測(cè)儀產(chǎn)品從工信部獲得的無線電設(shè)備許可證。然而,這只是一般性許可,數(shù)百萬其他消費(fèi)電子公司包括蘋果和特斯拉在中國市場(chǎng)經(jīng)營都獲得了同樣的監(jiān)管許可證。
對(duì)于上文4點(diǎn)證據(jù),禾賽科技一一進(jìn)行了反駁,同時(shí)也指出了美國國防部這項(xiàng)決定的諸多違反美國法律的地方:
1.法律依據(jù)不足
禾賽科技在動(dòng)議中首先指出,美國國防部未能滿足2021年國防授權(quán)法案第1260H條款的法定要求。該條款規(guī)定,要將一家公司認(rèn)定為"中國軍事公司",需要證明該公司不僅是"軍民融合貢獻(xiàn)者",還要為"中國國防工業(yè)基礎(chǔ)"做出貢獻(xiàn)。禾賽科技強(qiáng)調(diào),國防部完全忽視了后一項(xiàng)要求,因此其決定缺乏法律依據(jù)。
2.對(duì)"關(guān)聯(lián)"的定義過于寬泛
動(dòng)議指出,美國國防部將禾賽科技與中國工業(yè)和信息化部(工信部)的普通監(jiān)管關(guān)系誤解為"關(guān)聯(lián)"。禾賽科技認(rèn)為,根據(jù)法律和先前判例,"關(guān)聯(lián)"應(yīng)該指"有效控制",而非僅僅是受到監(jiān)管或參與行業(yè)活動(dòng)。 3.證據(jù)不足
禾賽科技質(zhì)疑美國國防部用于支持其決定的證據(jù)嚴(yán)重不足。例如,美國國防部將公司招股說明書中對(duì)行業(yè)政策的常規(guī)披露誤解為與工信部的"合作項(xiàng)目"。禾賽科技強(qiáng)調(diào),這些內(nèi)容只是對(duì)行業(yè)監(jiān)管環(huán)境的描述,是上市公司的標(biāo)準(zhǔn)做法。
4.程序違規(guī)
動(dòng)議還指出,美國國防部的決定過程存在嚴(yán)重的程序性缺陷。美國國防部在做出決定前未給予禾賽科技任何警告或聽證機(jī)會(huì),也拒絕考慮公司事后提交的證據(jù)材料。這不僅違反了美國行政程序法的基本原則,也不符合第1260H條款要求的"基于最新可用信息"做出決定的規(guī)定。
法律依據(jù)不足、定義過于寬泛、證據(jù)不足、程序違規(guī)……美國國防部將禾賽科技列入“中國涉軍企業(yè)”名單(1260H名單)存在種種違法和不合理之處,連美國國防部自己都認(rèn)為這些理由站不住腳,在這訴訟聽證的緊要關(guān)頭將禾賽移出名單。
事情就此結(jié)束?還遠(yuǎn)沒有!中國激光雷達(dá)已占據(jù)全球84%市場(chǎng)份額!制裁、沖突會(huì)否進(jìn)一步加?。?/strong>
美國將放棄制裁中國激光雷達(dá)企業(yè)?
事情還遠(yuǎn)沒有結(jié)束!報(bào)道指出,中國軍事專家、帕米爾咨詢公司首席情報(bào)官詹姆斯·穆爾維農(nóng)(James Mulvenon)表示,美國國會(huì)可能會(huì)更新2021年的法律,允許五角大樓將禾賽重新列入黑名單:
“僅僅因?yàn)楹藤惒环犀F(xiàn)行法規(guī)的描述,并不能改變他們是中國軍方公認(rèn)的供應(yīng)商的事實(shí)。未來的法規(guī)語言將涵蓋它們,“Mulvenon說。
據(jù)知名咨詢機(jī)構(gòu)Yole最新報(bào)告顯示,從激光雷達(dá)廠商市場(chǎng)份額來看,2023年,禾賽科技占據(jù)37%市場(chǎng)份額,蟬聯(lián)全球第一寶座。值得一提的是,禾賽科技在自動(dòng)駕駛出租車激光雷達(dá)市場(chǎng)上,擁有73%的較高市場(chǎng)份額,Cruise、Aurora、Apollo、DiDi、Pony.ai 和 AutoX等許多自動(dòng)駕駛出租車廠商都在使用禾賽科技的激光雷達(dá)產(chǎn)品。
排名全球第二的是速騰聚創(chuàng),2023年占據(jù)21%市場(chǎng)份額——與2022年的9%份額相比增長(zhǎng)迅猛,是2023年市場(chǎng)增長(zhǎng)最迅猛的激光雷達(dá)企業(yè)。
圖達(dá)通(Seyond,前身為 Innovusion)則以19%排名全球第三,比2022年的15%份額有所增長(zhǎng),目前圖達(dá)通只與蔚來汽車合作。
排名第四的是法雷奧(Valeo),占據(jù)10%份額,比2022年13%份額略有下降,法雷奧是一家全球知名汽車零部件供應(yīng)商。
華為排名全球激光雷達(dá)市場(chǎng)第六,占據(jù)6%市場(chǎng)份額——顯然這主要得益于問界等合作車型的推出。
另一家中國激光雷達(dá)企業(yè)——大疆覽沃Livox,與Ouster、Luminar等激光雷達(dá)企業(yè)并列,各占1%市場(chǎng)份額。谷歌搜索母公司Alphabet旗下自動(dòng)駕駛汽車公司W(wǎng)aymo,占據(jù)2%份額。
因此,在2023年,中國激光雷達(dá)企業(yè)——禾賽科技(37%)、速騰聚創(chuàng)(21%)、圖達(dá)通(19%)、華為(6%)、覽沃(1%),共計(jì)占據(jù)全球激光雷達(dá)市場(chǎng)84%份額——這比2022年中國激光雷達(dá)企業(yè)合計(jì)73%的市場(chǎng)份額有所提升。
Yole報(bào)告顯示,禾賽科技和速騰聚創(chuàng)主導(dǎo)了市場(chǎng),2023年他們的激光雷達(dá)產(chǎn)品搭載近460,000輛汽車上在路上行駛,占據(jù)2023年激光雷達(dá)總產(chǎn)量的60%以上。預(yù)計(jì)到2024年,禾賽科技和速騰聚創(chuàng)將繼續(xù)引領(lǐng)乘用車激光雷達(dá)市場(chǎng),占據(jù)前兩名。
在2023年11月28日,包括美國眾議院下設(shè)中國戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)特別委員會(huì)主席邁克·加拉格爾(R-WI)在內(nèi)的20位議員,聯(lián)名向拜登政府提交報(bào)告,要求對(duì)所有中國的激光雷達(dá)(光探測(cè)和測(cè)距 ,簡(jiǎn)稱LiDAR) 技術(shù)公司進(jìn)行調(diào)查,以確定是否有理由將其列入三個(gè)制裁名單——國防部的中國軍工企業(yè)名單、商務(wù)部實(shí)體清單以及財(cái)政部的非 SDN 中國軍工復(fù)合企業(yè)名單(CMIC清單)。
其中,該報(bào)告特別提及禾賽科技、速騰聚創(chuàng)、華為、大疆覽沃四家國產(chǎn)激光雷達(dá)企業(yè)。相關(guān)信息參看《美議員要求拜登政府制裁中國激光雷達(dá)企業(yè)》。目前,禾賽科技已被美國國防部列入“涉軍”清單。
2023年12月21日,我國商務(wù)部會(huì)同科技部發(fā)布了最新修訂的《中國禁止出口限制出口技術(shù)目錄》,新增了“激光雷達(dá)系統(tǒng)技術(shù)”:
符合以下任一條件的激光探測(cè)及測(cè)距系統(tǒng)技術(shù):脈沖峰值功率(peak power)>30kW、脈沖寬度(pulse width)<1ns、探測(cè)距離(detection range)>2km、角準(zhǔn)度(angularaccuracy)<40μrad、角分辨率(angularresolution)<20μrad、測(cè)距精度(rangingaccuracy)<2mm
據(jù)業(yè)內(nèi)資深人士分析,該限制主要針對(duì)特殊用途激光雷達(dá)領(lǐng)域,目前民用車載激光雷達(dá)遠(yuǎn)沒有達(dá)到,不影響國產(chǎn)車載激光雷達(dá)企業(yè)的出口業(yè)務(wù),《目錄》中技術(shù)要求對(duì)車載激光雷達(dá)來說存在較大技術(shù)“余量”,也不影響未來國產(chǎn)車載激光雷達(dá)企業(yè)的技術(shù)發(fā)展。
▲來源:2023版《中國禁止出口限制出口技術(shù)目錄》
結(jié)語
本次,禾賽科技與美國國防部之間的法律訴訟,以禾賽科技大勝為結(jié)局,在此前的2021 年,五角大樓將中國智能手機(jī)制造商小米從黑名單中刪除,此前法院裁定沒有足夠的證據(jù)證明其被指定為黑名單。
禾賽科技與小米等企業(yè),為中國企業(yè)面對(duì)美國的強(qiáng)權(quán)制裁舉起法律武器反擊豎立了典范。
然而,隨著國際形勢(shì)的變化,傳感器作為具有重要國防及軍民兩用價(jià)值的高科技產(chǎn)業(yè),長(zhǎng)久以來受到西方國家的封鎖,美國的制裁陰影如同達(dá)摩克利斯之劍懸在國產(chǎn)傳感器企業(yè)頭上。
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激光雷達(dá)
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禾賽科技
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