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標(biāo)簽 > 域控制器
域控制器是指在“域”模式下，至少有一臺(tái)服務(wù)器負(fù)責(zé)每一臺(tái)聯(lián)入網(wǎng)絡(luò)的電腦和用戶的驗(yàn)證工作，相當(dāng)于一個(gè)單位的門衛(wèi)一樣，稱為“域控制器（Domain Controller，簡(jiǎn)寫為DC）”。
域控制器是指在“域”模式下，至少有一臺(tái)服務(wù)器負(fù)責(zé)每一臺(tái)聯(lián)入網(wǎng)絡(luò)的電腦和用戶的驗(yàn)證工作，相當(dāng)于一個(gè)單位的門衛(wèi)一樣，稱為“域控制器（Domain Controller，簡(jiǎn)寫為DC）”。
域控制器（ Domain controller，DC）是活動(dòng)目錄的存儲(chǔ)位置，安裝了活動(dòng)目錄的計(jì)算機(jī)稱為域控制器。在第一次安裝活動(dòng)目錄時(shí)，安裝活動(dòng)目錄的那臺(tái)計(jì)算機(jī)就成為域控制器，簡(jiǎn)稱“域控”。域控制器存儲(chǔ)著目錄數(shù)據(jù)并管理用戶域的交互關(guān)系，其中包括用戶登錄過(guò)程、身份驗(yàn)證和目錄搜索等。
一個(gè)域可以有多個(gè)域控制器。為了獲得高可用性和容錯(cuò)能力，規(guī)模較小的域只需兩個(gè)域控制器，一個(gè)實(shí)際使用，另一個(gè)用于容錯(cuò)性檢査;規(guī)模較大的域可以使用多個(gè)域控制器。
域控制器的發(fā)展一方面是由于整車車載電子的發(fā)展需要，零散的單個(gè)EUC單元，導(dǎo)致了上述問(wèn)題，也在某種程度上對(duì)資源進(jìn)行浪費(fèi)。就以整車熱管理控制來(lái)說(shuō)，乘員艙的溫濕控制有布置在駕駛艙的空調(diào)控制器。針對(duì)電池包的溫度管理有集成在BMS的控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)，針對(duì)電機(jī)及電驅(qū)的熱管理由VCU來(lái)實(shí)現(xiàn)。
此方案模塊之間界限明確對(duì)于車企而言不同模塊開發(fā)供應(yīng)商之間相對(duì)獨(dú)立、互不干擾，但是也造成了模塊之間通訊效率較低，對(duì)于模塊之間的協(xié)作缺乏很好的統(tǒng)籌從而導(dǎo)致資源無(wú)法共享，大量資源浪費(fèi)，且不能在整車層面上進(jìn)行交互，無(wú)法實(shí)現(xiàn)后期的在線升級(jí)。
另外，不同方案模塊有自己獨(dú)有的“操作系統(tǒng)”，有可能是QNX或Linux每一個(gè)操作系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境和開發(fā)語(yǔ)言又是不一樣的導(dǎo)致汽車不能被軟件定義，無(wú)法基于整車進(jìn)行應(yīng)用軟件開發(fā)價(jià)值。
上汽榮威RX5 MAX版域控制器的設(shè)計(jì)方案是上汽與TTTech的合資公司創(chuàng)時(shí)智駕。榮威RX5 MAX擁有3個(gè)毫米波雷達(dá)、6個(gè)全高清攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)。
求一種汽車域控制器DCU電源浪涌過(guò)壓保護(hù)方案
汽車域控制器(Domain Controller Unit，DCU)是一種集成了多個(gè)功能模塊ECU的電子控制單元，用于管理和控制汽車內(nèi)部的不同功能域。
2024-05-08 標(biāo)簽：蓄電池汽車電子過(guò)壓保護(hù) 2797 0
車載以太網(wǎng)的大規(guī)模應(yīng)用，實(shí)際上是隨著汽車的電動(dòng)化，智能化發(fā)展而來(lái)的。在分布式的EEA時(shí)代，各ECU之間需要相互傳輸?shù)男盘?hào)量極少，使用CAN總線即可實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。
2024-04-29 標(biāo)簽：控制器adas車載以太網(wǎng) 2057 0
大眾與小鵬簽署電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議
小鵬汽車與大眾汽車集團(tuán)共同宣布簽署了電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，為大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車平臺(tái)開發(fā)領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)，集成小鵬汽車最新一代基于中...
分布式架構(gòu)下汽車搭載數(shù)十個(gè)控制器，且為保證性能穩(wěn)定性及安全性，每個(gè)控制器芯片硬件算力相對(duì)其上運(yùn)行的程序都有所冗余。這就導(dǎo)致從整車維度，各個(gè)控制器的能力“...
2024-04-20 標(biāo)簽：攝像頭智能汽車自動(dòng)駕駛 1135 0
如果三個(gè)站點(diǎn)之間復(fù)制時(shí)間一致，創(chuàng)建一個(gè)站點(diǎn)鏈接即可，如復(fù)制時(shí)間不一致需要?jiǎng)?chuàng)建不同的站點(diǎn)鏈接。
汽車智能化發(fā)展重要環(huán)節(jié)之智能駕駛域控制器
自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛（NOA，Navigate on Autopilot） 主要分為高速NOA和城市NOA兩類，在基礎(chǔ)L2輔助駕駛功能的基礎(chǔ)上，通過(guò)與地圖導(dǎo)...
從物理范圍來(lái)看，智能座艙包括了操控系統(tǒng)、娛樂(lè)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、交互系統(tǒng)、感知系統(tǒng)等，以提供駕駛者和乘客更為安全、舒適、智能的駕乘體驗(yàn)。
2024-04-11 標(biāo)簽：人機(jī)交互操作系統(tǒng)SOA 2471 0
此域控制器的線速端子分布在域控制器的左右兩側(cè)；右側(cè)主要分布電源、IO、通信接口、GPS天線等端子；左側(cè)主要分布了環(huán)視、周視、前視的線束端子。
深入分析特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版完整拆解
車身域：按位置而非功能進(jìn)行分區(qū)，徹底實(shí)現(xiàn)軟件定義車身 同樣是域控制器，特斯拉的域控制器思路始終是更為領(lǐng)先的。舉例來(lái)說(shuō)，作為傳統(tǒng)汽 車供應(yīng)鏈中最核心的供應(yīng)...
通過(guò)電壓轉(zhuǎn)換啟用下一代ADAS域控制器應(yīng)用說(shuō)明立即下載
類別：電子資料 2024-09-11 標(biāo)簽：電壓轉(zhuǎn)換域控制器
自動(dòng)駕駛測(cè)試系列(一)之初識(shí)自動(dòng)駕駛(上)立即下載
類別：電子資料 2023-06-02 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛域控制器
魔視智能榮獲高工智能汽車金球獎(jiǎng)兩項(xiàng)大獎(jiǎng)
近日，2024（第八屆）高工智能汽車年會(huì)暨年度金球獎(jiǎng)評(píng)選頒獎(jiǎng)典禮在上海汽車城瑞立酒店隆重舉行。
德賽西威Synergy VOS AP榮獲ASIL D認(rèn)證
日前，德賽西威自主研發(fā)Synergy Vehicle Operating System Adaptive AUTOSAR(簡(jiǎn)稱Synergy VOS A...
納芯微參與車身域控制器測(cè)試方法團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)審定，助力汽車電子行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新
近期，根據(jù)《團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理規(guī)定》的相關(guān)要求，深圳自動(dòng)化學(xué)會(huì)組織召開了《車身域控制器場(chǎng)效應(yīng)管負(fù)載能力試驗(yàn)方法（送審稿）》、《車身域控制器通用功率驅(qū)動(dòng)裝置測(cè)試...
格陸博科技線控制動(dòng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)100%國(guó)產(chǎn)化
格陸博科技，作為智能駕駛線控底盤行業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)，經(jīng)過(guò)多年布局，主要產(chǎn)品已成功實(shí)現(xiàn)100%國(guó)產(chǎn)化，涵蓋EPB、ABS、ESC、GIBC(onebox)、E...
不久前，馬斯克乘坐的特斯拉CyberCab亮相，如同插入現(xiàn)實(shí)的科幻篇章，吸引了全球目光，標(biāo)志著無(wú)人駕駛技術(shù)的新時(shí)代正式起航，市場(chǎng)對(duì)于高性能平臺(tái)也有了更高的需求。
2024-12-05 標(biāo)簽：環(huán)宇自動(dòng)駕駛域控制器 190 0
格陸博科技亮相2024第五屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車與自動(dòng)駕駛創(chuàng)新國(guó)際峰會(huì)
12月3-4日，以“促進(jìn)全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品線和生態(tài)格局重構(gòu)，推進(jìn)主機(jī)廠、互聯(lián)網(wǎng)公司、 ICT企業(yè)、 零部件、 自動(dòng)駕駛和ADAS、芯片廠商、V2X、O...
2024-12-04 標(biāo)簽：智能汽車自動(dòng)駕駛格陸博科技 339 0
東軟斬獲第九屆鈴軒獎(jiǎng)兩項(xiàng)大獎(jiǎng)
近日，2024新汽車技術(shù)合作生態(tài)交流會(huì)（NAT-CES）暨第九屆鈴軒獎(jiǎng)盛典舉行，東軟高階智能座艙域控制器榮獲“量產(chǎn)·座艙系統(tǒng)類優(yōu)秀獎(jiǎng)”，東軟OneCor...
解密高通汽車域控制器一級(jí)電源設(shè)計(jì)：原理圖設(shè)計(jì)和PCB設(shè)計(jì)
新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展推動(dòng)了各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的爆發(fā)式增長(zhǎng)，汽車智能化、自動(dòng)駕駛成為新能源汽車最重要的核心競(jìng)爭(zhēng)力方向，給高度集成化中央大腦和域控制器帶來(lái)新的挑...
福田汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力
2024年7月，國(guó)務(wù)院國(guó)資委在舉辦中央企業(yè)負(fù)責(zé)人研討班的會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，要以發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力為重要著力點(diǎn)，大力推進(jìn)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高端化、智能...
經(jīng)緯恒潤(rùn)全新第二代行泊一體域控制器成功量產(chǎn)
隨著L2+自動(dòng)駕駛功能的普及，整車架構(gòu)的升級(jí)，傳統(tǒng)分布式控制器已不能適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展，如何以低成本高性能實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛功能的落地,成為了眾多整車廠的迫切...
2024-07-09 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛域控制器經(jīng)緯恒潤(rùn) 1412 0
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