暴力拆解多旋翼無(wú)人機(jī) 揭秘背后黑科技

了解多旋翼無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)，對(duì)選擇購(gòu)買、后續(xù)使用及維護(hù)都有很大的幫助。今天我們將以大疆精靈Phantom 4 PROV2.0 為例，介紹目前市面主流多旋翼無(wú)...

2018-06-05 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)大疆多旋翼無(wú)人機(jī) 4896 0

多旋翼無(wú)人機(jī)和固定翼無(wú)人機(jī)的續(xù)航時(shí)間解析

所謂續(xù)航時(shí)間，又稱之為"航時(shí)"，它是指飛機(jī)在不進(jìn)行空中加油的情況下，耗盡其本身攜帶的可用燃料時(shí)，所能持續(xù)飛行的時(shí)間。續(xù)航時(shí)間是飛機(jī)最...

2023-09-07 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間多旋翼無(wú)人機(jī) 4311 0

2016年無(wú)人機(jī)新品層出不窮 技術(shù)研發(fā)邁向“高精尖”

在全球化競(jìng)爭(zhēng)的大背景下，幾乎所有企業(yè)都將新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)放在發(fā)展戰(zhàn)略的突出位置，無(wú)人機(jī)領(lǐng)域也不例外。研究機(jī)構(gòu)EVTank分析師預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年無(wú)人機(jī)將保持快速增...

2016-11-25 標(biāo)簽：機(jī)器人無(wú)人機(jī)多旋翼無(wú)人機(jī) 767 0

多旋翼和固定翼無(wú)人機(jī)各自有哪些區(qū)別和優(yōu)缺點(diǎn)呢？

四旋翼多旋翼 無(wú)人機(jī)特別火，可以做航拍，做玩具，做特技，有哪些是多旋翼不能做，一定要固定翼來(lái)做的？

2021-03-07 標(biāo)簽：固定翼飛機(jī)無(wú)人機(jī)四旋翼飛行器 2.8萬(wàn) 0

無(wú)人機(jī)的原理介紹，為什么要發(fā)展無(wú)人機(jī),無(wú)人機(jī)行業(yè)研究報(bào)告詳細(xì)概述

從民用來(lái)看，航空遙感、災(zāi)情監(jiān)報(bào)、礦藏勘探、數(shù)字中國(guó)建設(shè)等都需要大批量地使用無(wú)人機(jī)，未來(lái)10年內(nèi)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的銷售額可達(dá)10億美元。

2018-07-07 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)多旋翼無(wú)人機(jī)航拍無(wú)人機(jī) 1.4萬(wàn) 0

無(wú)人機(jī)航測(cè)如何抉擇，選擇固定翼還是多旋翼

無(wú)人機(jī)測(cè)繪通過(guò)無(wú)人機(jī)低空攝影獲取高清晰影像數(shù)據(jù)生成三維點(diǎn)云與模型，實(shí)現(xiàn)地理信息的快速獲取。

2020-03-11 標(biāo)簽：固定翼飛機(jī)多旋翼無(wú)人機(jī) 5936 0

不同的無(wú)人機(jī)類型有什么特點(diǎn)

消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)一般采用成本較低的多旋翼平臺(tái)，用于航拍、游戲等休閑用途。

2020-04-07 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)多旋翼無(wú)人機(jī) 3432 0

多旋翼無(wú)人機(jī)多重優(yōu)勢(shì)將全面助力國(guó)家電網(wǎng)建設(shè)

多旋翼無(wú)人機(jī)的工作模式分為人工控制和自主導(dǎo)航兩種。人工控制模式，顧名思義是指由操作人員直接操控?zé)o人機(jī)的飛行線路開(kāi)展巡查。通常使用地面控制站來(lái)預(yù)先布置無(wú)人...

2019-06-12 標(biāo)簽：智能電網(wǎng)國(guó)家電網(wǎng)多旋翼無(wú)人機(jī) 3275 0

多旋翼無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)原則

多旋翼無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)原則有哪些呢？多旋翼無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)是一個(gè)綜合性的系統(tǒng)，在結(jié)構(gòu)方面，包括氣動(dòng)，結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度，動(dòng)力，材料，工藝，外形等。通過(guò)總體設(shè)計(jì)指標(biāo)，分別將系...

2020-05-22 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)多旋翼無(wú)人機(jī) 2895 0

如何鑒別多旋翼飛行操控的難易與好壞程度并以提升多旋翼品質(zhì)？

多旋翼飛行器飛行操控品質(zhì)評(píng)價(jià)體系研究對(duì)于多旋翼工程設(shè)計(jì)及品質(zhì)提升方面有著十分重要的作用。多旋翼飛行器飛行操控品質(zhì)至今仍沒(méi)有完善的系統(tǒng)理論和實(shí)踐依據(jù)，亟需...

2020-10-23 標(biāo)簽：飛行器無(wú)人機(jī)多旋翼無(wú)人機(jī) 2352 0

無(wú)人機(jī)會(huì)飛還能干嘛 無(wú)人機(jī)會(huì)做飯見(jiàn)過(guò)沒(méi)

國(guó)外一家無(wú)人機(jī)廠商最近推出了一個(gè)廣告短片，腦洞大開(kāi)地用自家無(wú)人機(jī)做了頓早飯。雖然是廣告，但我們?nèi)耘f得贊嘆與一下這段短片的創(chuàng)意。

2016-11-25 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)多旋翼無(wú)人機(jī) 949 0

無(wú)人機(jī)市場(chǎng)風(fēng)起云涌 英特爾一路高歌勢(shì)如破竹

近來(lái)，無(wú)人機(jī)領(lǐng)域風(fēng)起云涌。10月，英特爾宣布面向北美市場(chǎng)推出首款英特爾品牌的商用多旋翼無(wú)人機(jī)IntelFalcon8＋系統(tǒng)，它內(nèi)置了完整的飛行系統(tǒng)冗余。...

2016-11-08 標(biāo)簽：英特爾無(wú)人機(jī)多旋翼無(wú)人機(jī) 704 0