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汽車傳感器

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車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障時(shí)，不應(yīng)只考慮傳感器本身，而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個(gè)電路。

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汽車傳感器技術(shù)

干簧傳感器：汽車引擎蓋的隱形盾牌

干簧傳感器如何對(duì)引擎蓋開(kāi)啟進(jìn)行感測(cè)？

2024-12-03 標(biāo)簽：汽車電子汽車傳感器汽車傳感 3014 0

干簧開(kāi)關(guān)與傳感技術(shù)：為何具備汽車LED應(yīng)用優(yōu)勢(shì)？

干簧開(kāi)關(guān)與傳感技術(shù)在汽車LED照明應(yīng)用中具有顯著優(yōu)勢(shì)

2024-11-05 標(biāo)簽：汽車電子汽車傳感器汽車傳感 484 0

航裕電源汽車傳感器測(cè)試解決方案

汽車傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，是汽車電子控制系統(tǒng)信息的主要來(lái)源，它的主要功能是利用安裝在汽車各部位的信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置，測(cè)量或檢測(cè)汽車在各種運(yùn)行狀態(tài)...

2024-08-14 標(biāo)簽：mems 汽車傳感器無(wú)人駕駛 338 0

自動(dòng)駕駛汽車傳感器有哪些

自動(dòng)駕駛汽車傳感器是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能的關(guān)鍵組件，它們通過(guò)采集和處理車輛周圍環(huán)境的信息，為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供必要的感知和決策依據(jù)。以下是對(duì)自動(dòng)駕駛汽車傳感器...

2024-07-23 標(biāo)簽：汽車傳感器自動(dòng)駕駛 2292 0

深度解析汽車傳感器核心知識(shí)點(diǎn)

敏感元件指?jìng)鞲衅髦心苤苯痈惺芑蝽憫?yīng)被測(cè)量的部分，是傳感器的核心，它的作用是直接感受被測(cè)物理量，并將信號(hào)進(jìn)行必要的轉(zhuǎn)換輸出。轉(zhuǎn)換元件指?jìng)鞲衅髦心軐⒚舾?..

2024-03-25 標(biāo)簽：傳感器以太網(wǎng)PWM 963 0

汽車傳感器測(cè)試解決方案

汽車傳感器裝備的目的不同，可以分為提升單車信息化水平的傳統(tǒng)微機(jī)電傳感器(MEMS)和為無(wú)人駕駛提供支持的智能傳感器兩大類。

2024-03-08 標(biāo)簽：汽車電子汽車傳感器直流電源 386 0

最全面、最新進(jìn)展的汽車傳感器領(lǐng)域及其完整產(chǎn)業(yè)鏈概覽

超聲波雷達(dá)市場(chǎng)主要由博世（BOSCH）、日本村田（Murata）、日本尼賽拉（Nicera）等占據(jù)，國(guó)內(nèi)奧迪威和同致電子具有較高的競(jìng)爭(zhēng)力。

2024-02-23 標(biāo)簽：傳感器汽車傳感器 adas 761 0

汽車上傳感器的種類和作用

汽車上的傳感器有很多種，主要?dú)w類為兩大類：車身感知傳感器和環(huán)境感知傳感器。車身感知傳感器這類傳感器包括壓力傳感器、位置傳感器、溫度傳感器、加速度和角...

2024-01-16 標(biāo)簽：汽車傳感器測(cè)量汽車 1053 0

基于ASPICE模型的汽車軟件開(kāi)發(fā)質(zhì)量管理設(shè)計(jì)

當(dāng)前汽車領(lǐng)域正處于一個(gè)極具挑戰(zhàn)性的歷史時(shí)刻，隨著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化等不斷變化的應(yīng)用場(chǎng)景，大量新興的業(yè)務(wù)和技術(shù)需求急速增長(zhǎng)，汽車正日益成為軟件...

2024-01-08 標(biāo)簽：汽車傳感器電子控制 SOA 1631 0

先進(jìn)圖像傳感器對(duì)行車安全有何影響？

安森美 (onsemi)深知汽車應(yīng)用的復(fù)雜性，因此開(kāi)發(fā)了AR0220AT 。這款170萬(wàn)像素 (MP) 傳感器專為ADAS功能而設(shè)計(jì)。

2024-01-03 標(biāo)簽：傳感器圖像傳感器汽車傳感器 451 0

汽車傳感器帖子

汽車無(wú)鑰匙啟動(dòng)軟硬件開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)交流及信息資源共享

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什么是汽車傳感器？其有哪些應(yīng)用？

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汽車傳感器通用測(cè)試系統(tǒng)有什么特點(diǎn)？

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十個(gè)常用的汽車傳感器匯總

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ADI積極擴(kuò)建本地智能汽車生態(tài)圈

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如何布局汽車傳感器、汽車?yán)走_(dá)測(cè)試設(shè)備

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汽車傳感器融合系統(tǒng)介紹

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一文解析汽車傳感器融合系統(tǒng)

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汽車傳感器測(cè)試系統(tǒng)的特點(diǎn)是什么？

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汽車側(cè)向傾斜角度傳感器是什么？

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汽車傳感器資料下載

汽車傳感器：自動(dòng)駕駛第一步立即下載

類別：電子資料 2023-06-06 標(biāo)簽：汽車傳感器 adas 自動(dòng)駕駛 219 0

工程大數(shù)據(jù)分析——汽車傳感器數(shù)據(jù)應(yīng)用立即下載

類別：傳感與控制 2021-06-03 標(biāo)簽：matlab 汽車傳感器大數(shù)據(jù) 698 0

汽車傳感器檢測(cè)數(shù)據(jù)手冊(cè)立即下載

類別：汽車電子 2021-05-06 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽車傳感器 1036 2

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汽車傳感器應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)全分析立即下載

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汽車傳感器及其接口系統(tǒng)的解決方案介紹立即下載

類別：汽車電子 2017-11-20 標(biāo)簽：傳感器汽車傳感器 689 0

汽車進(jìn)氣與冷卻水溫度傳感器、流量傳感器等各類傳感器綜合分析立即下載

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汽車傳感器融合提高可靠性和安全性立即下載

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一個(gè)新的汽車傳感器品種上路了立即下載

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汽車傳感器資訊

思瑞浦發(fā)布汽車傳感器網(wǎng)絡(luò)ASN收發(fā)器

思瑞浦(股票代碼：688536)，聚焦高性能模擬和數(shù)?；旌袭a(chǎn)品，正式發(fā)布旗下創(chuàng)新產(chǎn)品——ASN(Automotive Sensor Network)汽車...

2024-12-14 標(biāo)簽：收發(fā)器汽車傳感器思瑞浦 178 0

創(chuàng)新突破，加碼汽車市場(chǎng)！思瑞浦發(fā)布汽車傳感器網(wǎng)絡(luò)ASN收發(fā)器

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2024-12-13 標(biāo)簽：芯片收發(fā)器汽車傳感器 534 0

干簧傳感技術(shù)：如何守護(hù)汽車制動(dòng)安全？

干簧液位傳感器在汽車應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)

2024-11-26 標(biāo)簽：汽車傳感器液位檢測(cè)汽車傳感 910 0

汽車傳感器的功能與種類

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，傳感器在汽車中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。它們不僅提高了汽車的性能和安全性，還增強(qiáng)了駕駛的舒適性和便利性。汽車傳感器的功能監(jiān)測(cè)和測(cè)量：傳...

2024-11-19 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)傳輸汽車傳感器 ecu 399 0

直播預(yù)告 | 干簧技術(shù)應(yīng)用：汽車行業(yè)新視角

打開(kāi)汽車應(yīng)用領(lǐng)域新視角

2024-11-13 標(biāo)簽：汽車電子汽車傳感器干簧傳感器 1853 0

納芯微發(fā)布兩款車規(guī)級(jí)壓力傳感器新品

近日，納芯微正式推出了兩款專為汽車排放管理設(shè)計(jì)的車規(guī)級(jí)壓力傳感器產(chǎn)品。這兩款新品分別是NSPGL1系列集成式壓差傳感器和NSPAS5N系列耐腐蝕絕壓傳感器。

2024-10-30 標(biāo)簽：壓力傳感器汽車傳感器納芯微 563 0

納芯微電子亮相Sensor China，發(fā)布兩款汽車傳感器新品

近日，備受矚目的2024年中國(guó)（上海）國(guó)際傳感器技術(shù)與應(yīng)用展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱Sensor China）在上海盛大開(kāi)幕。作為國(guó)內(nèi)高性能高可靠性模擬及混合信號(hào)芯片...

2024-10-10 標(biāo)簽：傳感器汽車傳感器納芯微電子 483 0

聚焦動(dòng)力與安全，TE用安全性和可靠性引導(dǎo)汽車傳感器創(chuàng)新

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）在當(dāng)前的汽車系統(tǒng)里，傳感器已經(jīng)成為不可或缺的一部分，并且越是高性能、智能化的汽車，對(duì)于傳感器的依賴程度越高，這也給汽車傳感...

2024-09-18 標(biāo)簽：TE 汽車傳感器 2791 0

直播預(yù)告 | 探索干簧傳感技術(shù)在汽車市場(chǎng)的應(yīng)用潛力

在科技創(chuàng)新的大潮中，汽車行業(yè)也正邁入智能化的時(shí)代。在這個(gè)變革中，干簧傳感器作為核心組件，扮演著至關(guān)重要的角色。憑借其卓越的精確度、穩(wěn)定性和可靠性，廣泛應(yīng)...

2024-08-29 標(biāo)簽：汽車傳感器干簧管汽車傳感 420 0

泰克信號(hào)發(fā)生器在仿真汽車傳感器信號(hào)的應(yīng)用

隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展，電子控制系統(tǒng)在汽車中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，例如發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)（ECU）、車身電子系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)等。為了驗(yàn)證這些電子控制系統(tǒng)的...

2024-08-22 標(biāo)簽：汽車傳感器信號(hào)發(fā)生器 320 0

汽車傳感器數(shù)據(jù)手冊(cè)

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加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫(xiě)，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。
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盡管最初傅里葉分析是作為熱過(guò)程的解析分析的工具，但是其思想方法仍然具有典型的還原論和分析主義的特征。“任意”的函數(shù)通過(guò)一定的分解，都能夠表示為正弦函數(shù)的線性組合的形式，而正弦函數(shù)在物理上是被充分研究而相對(duì)簡(jiǎn)單的函數(shù)類，這一想法跟化學(xué)上的原子論想法何其相似！
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角度傳感器

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角度傳感器，顧名思義，是用來(lái)檢測(cè)角度的。它的身體中有一個(gè)孔，可以配合樂(lè)高的軸。當(dāng)連結(jié)到RCX上時(shí)，軸每轉(zhuǎn)過(guò)1/16圈，角度傳感器就會(huì)計(jì)數(shù)一次。
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DMD是一種整合的微機(jī)電上層結(jié)構(gòu)電路單元，利用COMS SRAM記憶晶胞所制成。DMD上層結(jié)構(gòu)的制造是從完整CMOS內(nèi)存電路開(kāi)始，再透過(guò)光罩層的使用，制造出鋁金屬層和硬化光阻層交替的上層結(jié)構(gòu)
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ov7620是一款CMOS攝像頭器件，是彩色CMOS型圖像采集集成芯片，提供高性能的單一小體積封裝，該器件分辨率可以達(dá)到640X480，傳輸速率可以達(dá)到30幀。
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HCS12X系列單片機(jī)簡(jiǎn)介 Freescale 公司的16位單片機(jī)主要分為HC12 、HCS12、HCS12X三個(gè)系列。HC12核心是16位高速CPU12核，總線速度8MHZ；HCS12系列單片機(jī)以速度更快的CPU12內(nèi)核為核心，簡(jiǎn)稱S12系列，典型的S12總線速度可以達(dá)到25MHZ。
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干擾器有多種類型，如GPS干擾器是適用于長(zhǎng)途客車司機(jī)以及一些不想被GPS信號(hào)追蹤到的人群的一個(gè)機(jī)器，手機(jī)信號(hào)干擾器主要針對(duì)各類考場(chǎng)、學(xué)校、加油站、教堂、法庭、圖書(shū)館、會(huì)議中心（室）、影劇院、醫(yī)院、政府、金融、監(jiān)獄、公安、軍事重地等禁止使用手機(jī)的場(chǎng)所。
重力傳感器

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采用彈性敏感元件制成懸臂式位移器，與采用彈性敏感元件制成的儲(chǔ)能彈簧來(lái)驅(qū)動(dòng)電觸點(diǎn)，完成從重力變化到電信號(hào)的轉(zhuǎn)換，廣泛應(yīng)用在中高端智能手機(jī)和平板電腦內(nèi)。
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無(wú)刷直流電機(jī)由電動(dòng)機(jī)主體和驅(qū)動(dòng)器組成，是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。無(wú)刷電機(jī)是指無(wú)電刷和換向器（或集電環(huán)）的電機(jī)，又稱無(wú)換向器電機(jī)。早在十九紀(jì)誕生電機(jī)的時(shí)候，產(chǎn)生的實(shí)用性電機(jī)就是無(wú)刷形式，即交流鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)，這種電動(dòng)機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用。
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聲紋識(shí)別，生物識(shí)別技術(shù)的一種，也稱為說(shuō)話人識(shí)別，包括說(shuō)話人辨認(rèn)和說(shuō)話人確認(rèn)。聲紋識(shí)別就是把聲信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，再用計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。不同的任務(wù)和應(yīng)用會(huì)使用不同的聲紋識(shí)別技術(shù)，如縮小刑偵范圍時(shí)可能需要辨認(rèn)技術(shù)，而銀行交易時(shí)則需要確認(rèn)技術(shù)。
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凡是電流方向不隨時(shí)間變化的電流稱為直流電壓。電流值可以全為正值，也可以全為負(fù)值。在直流電流中又可分為兩種：穩(wěn)恒直流和脈動(dòng)直流。直流輸電技術(shù)已經(jīng)由簡(jiǎn)單的端對(duì)端工程朝著大規(guī)模多端輸電的方向發(fā)展，這些工程將是未來(lái)直流電網(wǎng)的組成部分，將相同電壓等級(jí)的直流工程連接成網(wǎng)遠(yuǎn)比不同電壓等級(jí)下的獨(dú)立工程更經(jīng)濟(jì)、便捷。
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buck是降壓型電路，boost是升壓型電路，可以分開(kāi)單獨(dú)使用，buck-boost電路就是把2種電路合在一起，可升可降。buck-boost拓?fù)潆娐房梢詫?shí)現(xiàn)升降壓功能，常見(jiàn)的buck-boost電路有兩種，第一種是輸入與輸出電壓極性相反，只需采用一個(gè)開(kāi)關(guān)管和二極管。另外一種是采用兩個(gè)開(kāi)關(guān)管和兩個(gè)二極管，可實(shí)現(xiàn)同極性電壓升降壓功能。
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所謂識(shí)別技術(shù)，也稱為自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過(guò)被識(shí)別物體與識(shí)別裝置之間的交互自動(dòng)獲取被識(shí)別物體的相關(guān)信息，并提供給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)供進(jìn)一步處理。
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電磁繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統(tǒng)（又稱輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱輸出回路），通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中，它實(shí)際上是用較小的電流、較低的電壓去控制較大電流、較高的電壓的一種“自動(dòng)開(kāi)關(guān)”。故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。
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