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電動(dòng)汽車

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電動(dòng)汽車（BEV）是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車資訊

圖文詳解2000元電動(dòng)汽車DIY全過(guò)程

電子發(fā)燒友網(wǎng)：本文主要跟大家一起來(lái)見(jiàn)證價(jià)值2000元的電動(dòng)汽車 DIY制作全程。眼下油價(jià)天天都在漲，電動(dòng)汽車正是當(dāng)紅，在網(wǎng)上搜索了很多四輪電動(dòng)車的原...

2012-06-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車汽車電子電子制作 66.7萬(wàn) 12

蘋果造車不是空穴來(lái)風(fēng) 進(jìn)入智能汽車市場(chǎng)步伐加快

一、前言：采用TDMR技術(shù)東芝16TB企業(yè)級(jí)硬盤隨著云時(shí)代的到來(lái)，企業(yè)對(duì)于存儲(chǔ)容量的需求呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，另外人工智能、大數(shù)據(jù)、視頻監(jiān)控以及5...

2021-02-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電動(dòng)車蘋果 26.9萬(wàn) 0

電動(dòng)汽車要不要駕照_電動(dòng)汽車需要c幾的駕照？

目前高速電動(dòng)汽車需要上牌，需要C1駕照，低速電動(dòng)汽車國(guó)家工信部還沒(méi)有正式發(fā)布方案，暫時(shí)不用上戶，不需要駕照。電動(dòng)汽車是純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池...

2017-10-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 13.8萬(wàn) 0

牛人工程師分享從零組裝電動(dòng)汽車（圖文）

電子發(fā)燒友網(wǎng)訊：在這個(gè)建造電動(dòng)車系列的第一部分里，我們了解了家里建造電動(dòng)汽車所需要的核心技術(shù)和設(shè)計(jì)方面的選擇。在第二部分，我們將會(huì)討論一些機(jī)械和構(gòu)造方面...

2012-06-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車工程師前沿技術(shù) 12.2萬(wàn) 4

國(guó)內(nèi)IGBT產(chǎn)業(yè)鏈主要公司及主要產(chǎn)品

IGBT作為能源轉(zhuǎn)換與傳輸?shù)暮诵钠骷?，能夠提高用電效率和質(zhì)量，具有高效節(jié)能和綠色環(huán)保的特點(diǎn)。被大規(guī)模應(yīng)用于電動(dòng)汽車、電力機(jī)車?yán)锏碾姍C(jī)驅(qū)動(dòng)以及并網(wǎng)技術(shù)、儲(chǔ)...

2018-04-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 IGBT 半導(dǎo)體器件 12.1萬(wàn) 0

恩智浦與采埃孚攜手推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)創(chuàng)新：SiC牽引逆變器解決方案亮相

荷蘭埃因霍溫，2024年6月14日 - 在全球?qū)η鍧嵞茉春涂沙掷m(xù)交通的追求中，電動(dòng)汽車（EV）已成為無(wú)可爭(zhēng)議的未來(lái)趨勢(shì)。今天，恩智浦半導(dǎo)體（NXP Se...

2024-06-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車恩智浦半導(dǎo)體牽引逆變器 8.6萬(wàn) 0

電動(dòng)汽車的電池一般有多久的壽命

為了保護(hù)汽車免受早期續(xù)航能力惡化的影響，許多(盡管不是全部)電動(dòng)汽車都配備了復(fù)雜的熱管理系統(tǒng)，通過(guò)液體冷卻保持電池處于安全溫度。這對(duì)于在特別炎熱氣候下運(yùn)...

2019-09-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 7.8萬(wàn) 0

準(zhǔn)備好了嗎？石墨烯電池電動(dòng)汽車即將上市，可能價(jià)格頗高！

就目前而言現(xiàn)在的電動(dòng)車，主流的電池都是鋰電池，及時(shí)是高端的特斯拉也應(yīng)用的是18650的鋰電池。因?yàn)檫@種電池的能量密度適中，而且較為成熟，成本控制也有優(yōu)勢(shì)...

2017-06-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車石墨烯石墨烯電池 7.5萬(wàn) 0

電動(dòng)汽車能跑多少公里_電動(dòng)汽車可以上高速嗎

　電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機(jī)汽車的最大不同點(diǎn)。

2017-12-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 7.4萬(wàn) 0

5萬(wàn)以下新能源電動(dòng)汽車有哪些_新能源電動(dòng)汽車推薦

知豆2016款D2的外觀無(wú)論從哪個(gè)角度看都給人一種感覺(jué)：小巧。車輛的正面依舊保留了前進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)，在視覺(jué)上會(huì)讓人覺(jué)得更沉穩(wěn)一些。LED日間行車燈和貝殼式...

2018-01-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源 7.3萬(wàn) 0

自從買了特斯拉：不是在充電，就是在充電的路上

對(duì)于一、二線城市正在受搖號(hào)、拍牌之苦的準(zhǔn)車主們來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)汽車不失為一種選擇。但很多準(zhǔn)車主搖擺不定，遲遲不敢下手，純電動(dòng)汽車的充電以及續(xù)航問(wèn)題都讓許多人...

2018-04-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車特斯拉新能源車 6.1萬(wàn) 0

我國(guó)首個(gè)禁售燃油車時(shí)間表正式出現(xiàn) 2030年前禁止燃油汽車上路行駛

禁售燃油車，顯然已不是一個(gè)新鮮的話題，但值得關(guān)注的是，遲遲不肯松口的中國(guó)

2019-05-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車燃油車 6.0萬(wàn) 1

盤點(diǎn)國(guó)內(nèi)外純電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀

在政策導(dǎo)向階段，我國(guó)新能源汽車推廣取得了驕人成績(jī)，增長(zhǎng)勢(shì)頭依然強(qiáng)勁。如何保持我國(guó)自主品牌新能源汽車的市場(chǎng)活力并參與到國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中去，是不可忽視的問(wèn)題。

2018-11-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 5.9萬(wàn) 0

電動(dòng)汽車充電樁直流充電樁詳解_直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別

電動(dòng)車的充電有交流充電和直流充電兩種方式，兩者在電流、電壓等技術(shù)參數(shù)上都有較大差距。前者充電效率較低，而后者充電效率較高。中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)化中心副主...

2017-12-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車充電樁 5.8萬(wàn) 0

電動(dòng)汽車常用的四種驅(qū)動(dòng)電機(jī)詳解

電動(dòng)汽車主要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分，決定了電動(dòng)汽車的性能指標(biāo)。因此，對(duì)于驅(qū)...

2017-03-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車直流電機(jī)永磁同步電機(jī) 4.8萬(wàn) 0

威馬汽車股權(quán)結(jié)構(gòu)梳理,威馬汽車核心團(tuán)隊(duì)多來(lái)自吉利和沃爾沃系

威馬汽車的產(chǎn)品核心是“連接”，主要包含三個(gè)要素：第一、人和車的連接。第二、車和云端的連接。第三、車和車的連接。此外，為了讓產(chǎn)品更被用戶接受，威馬汽車還成...

2018-04-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 4.6萬(wàn) 0

汽車芯片短缺的原因是什么?

汽車芯片面臨嚴(yán)重短缺，已波及全球!因此最近豐田、日產(chǎn)、大眾，本田等多個(gè)汽車巨頭都公布了相應(yīng)的減產(chǎn)計(jì)劃。芯片緊缺會(huì)延續(xù)至2021年一季度。今年下半年前，包...

2021-01-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車芯片半導(dǎo)體 4.6萬(wàn) 0

電動(dòng)汽車車載充電機(jī)原理及特點(diǎn)_電動(dòng)汽車車載充電機(jī)分類及要求

車載充電機(jī)主要為小型電動(dòng)汽車補(bǔ)充電能，充電功率較小，可利用建在路邊、小區(qū)等的交流充電樁為電動(dòng)汽車充電，并充分利用低谷時(shí)段充電。　　

2017-12-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車車載充電機(jī) 4.2萬(wàn) 0

YASA公司CEO分享軸向磁通電機(jī)的一些技術(shù)細(xì)節(jié)

YASA 電機(jī)的真正獨(dú)特之處在于采用了全新拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。我們使用分段式極靴，而非傳統(tǒng)的磁軛設(shè)計(jì)來(lái)集中磁通量。我們還將直接冷卻電機(jī)中的線圈，并將轉(zhuǎn)子安裝在...

2018-06-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電機(jī)電池 4.1萬(wàn) 0

充電樁的電壓多少_充電樁原理結(jié)構(gòu)

充電樁輸入電源分220V單相電和380V三相電兩種

2020-07-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車充電樁 4.0萬(wàn) 0

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IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫(xiě)。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
OBD

OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫(xiě)，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。
SDK

SDK

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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。

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