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標(biāo)簽 > 車規(guī)芯片
車規(guī)級芯片,汽車元件。車規(guī)級是適用于汽車電子元件的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn) ,通過AEC-Q認(rèn)證,需要適應(yīng)-40℃到-150℃的極端溫度,高振動、多粉塵、有電磁干擾。
車規(guī)級芯片,汽車元件。車規(guī)級是適用于汽車電子元件的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn) ,通過AEC-Q認(rèn)證,需要適應(yīng)-40℃到-150℃的極端溫度,高振動、多粉塵、有電磁干擾。
車規(guī)級,即Automotive Grade,指要滿足車載等級要求的元器件,AEC-Q系列標(biāo)準(zhǔn)是行業(yè)公認(rèn)的車規(guī)元器件認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。
汽車不同于消費(fèi)級產(chǎn)品,會運(yùn)行在戶外、高溫、高寒、潮濕等苛刻的環(huán)境,且設(shè)計(jì)壽命一般為 15 年或 20 萬公里,迭代周期會遠(yuǎn)高于消費(fèi)電子的2-3年,對環(huán)境、振動、沖擊、可靠性和一致性要求也較高,因此相應(yīng)成本也比消費(fèi)級和工業(yè)級高。
車規(guī)芯片的AEC-Q100測試標(biāo)準(zhǔn)
AEC其實(shí)是Automotive Electronics Council汽車電子協(xié)會的簡稱,并且AECQ標(biāo)準(zhǔn)包括以下幾個領(lǐng)域,對于不同領(lǐng)域的電子器件,適...
車規(guī)MCU芯片的四大行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
功能安全I(xiàn)SO-26262是IEC61508 對電子電氣(E/E )系統(tǒng)在道路車輛方面的功能安全要求的具體應(yīng)用。 ISO 26262是一項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn),...
2023-08-17 標(biāo)簽:集成電路mcu網(wǎng)絡(luò)攻擊 5463 0
國內(nèi)首款單晶技術(shù)的雙通道30mΩ級別智能高邊開關(guān)發(fā)布
MSD1820-Q1一大優(yōu)點(diǎn)在于它采用了可靠性一流的單晶技術(shù),是國內(nèi)首款采用此技術(shù)成功開發(fā)的RDS(ON)≤30mΩ的高邊智能開關(guān),成功填補(bǔ)了國內(nèi)采用高...
超低靜態(tài)功耗LDO!納芯微推出業(yè)界領(lǐng)先車規(guī)級NSR31/33/35系列芯片
超低靜態(tài)功耗LDO!納芯微推出業(yè)界領(lǐng)先車規(guī)級NSR31/33/35系列芯片 納芯微首次推出全新業(yè)界領(lǐng)先的NSR31/33/35系列LDO芯片,專為汽車...
隨著汽車電子的深入發(fā)展,以及汽車行業(yè)確立的新四化(電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化)發(fā)展方向,這給半導(dǎo)體芯片在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用帶來新的機(jī)遇。近年來需求更有快...
車規(guī)芯片ING91870CQ在汽車數(shù)字鑰匙的應(yīng)用方案
時間回到2022年8月,正值全國人民抗擊疫情之際,桃芯科技ING91870CQ低功耗藍(lán)牙SOC突破重圍,成為了首家通過車規(guī)認(rèn)證的國產(chǎn)BLE芯片。自此桃芯...
AEC-Q100 G1 MCU芯片正式量產(chǎn)?,助力車用MCU芯片的國產(chǎn)化
隨著汽車電氣化、智能化及互聯(lián)化的顯著發(fā)展趨勢,如今汽車所搭載的芯片越來越多,對功能安全性和可靠性的要求也越來越高。特別是在一些極端嚴(yán)苛的環(huán)境下,搭載的芯...
基于ARM Cortex M0+內(nèi)核的CVM011x系列32位車規(guī)級MCU
該系列芯片集成了大容量的Flash存儲器、SRAM存儲器和豐富的外設(shè)資源,ESD可達(dá)±8kV,LatchUp可達(dá)±200mA@125℃,具有突出的功能優(yōu)...
助力車載駕駛系統(tǒng)更靈活 納芯微推出車規(guī)級I2C GPIO擴(kuò)展器件NCA9539-Q1
汽車電子里的電源開關(guān)、傳感器、按鍵、LED和風(fēng)扇等應(yīng)用的額外I/O口需求提供了簡明的解決方案。
功能安全等級ASIL從低到高可分為A/B/C/D四個等級,等級越高對安全性的要求越高,對開發(fā)流程和技術(shù)的要求也越嚴(yán)格,每一個級別都有其對應(yīng)的準(zhǔn)則,需要達(dá)...
季豐嘉善車規(guī)芯片量產(chǎn)測試線能力介紹——三溫CP、三溫FT、Burn-in、三溫SLT
芯片測試是每一顆芯片進(jìn)入市場前的必經(jīng)環(huán)節(jié)。和消費(fèi)類芯片不同,汽車芯片對安全性、可靠性有著更嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn),自然也對測試提出了更高的要求,這不僅關(guān)乎用戶體驗(yàn),...
2023國產(chǎn)汽車芯片關(guān)鍵詞:過車規(guī)、落地、降價
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)自19年開始,由于消費(fèi)電子市場逐漸有衰退跡象,不少消費(fèi)、工業(yè)領(lǐng)域的芯片公司,為了尋找第二增長點(diǎn),都開始將目光投向汽車市場,...
智能網(wǎng)聯(lián)汽車大潮全面提速! 比亞迪、長安汽車大佬如何看車規(guī)芯片發(fā)展趨勢
電子發(fā)燒友原創(chuàng) 章鷹 ? 12 月 22 日,2022 年 APEC 中小企業(yè)工商論壇上,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司一級巡視員苗長興表示,過去兩年,汽車...
2022-12-25 標(biāo)簽:比亞迪網(wǎng)聯(lián)汽車車規(guī)芯片 1.1萬 0
都在做車規(guī)級芯片 芯片企業(yè)是認(rèn)真的嗎?
(文/程文智)最近走訪了不少芯片企業(yè),也看了不少國內(nèi)芯片企業(yè)的報(bào)道和新聞,發(fā)現(xiàn)有一個共同點(diǎn),那就是不論是模擬芯片企業(yè),還是MCU企業(yè),或者是AI芯片企業(yè)...
2022年派恩杰完成數(shù)億元融資;僅車規(guī)功率MOS芯片營收過半億
派恩杰在這一年取得了優(yōu)秀的成績!近日,碳化硅功率器件設(shè)計(jì)及方案商派恩杰半導(dǎo)體(杭州)有限公司(下稱“派恩杰半導(dǎo)體”)在1月19日正式完成數(shù)億元A輪融資,...
超級風(fēng)口!寒武紀(jì)入局車規(guī)芯片、商湯進(jìn)軍自動駕駛、AI訓(xùn)練/推理芯片激烈交鋒
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/黃晶晶)近日,世界人工智能大會在上海召開,云集AI芯片、方案和行業(yè)應(yīng)用、互聯(lián)網(wǎng)公司等各路英雄好漢們。芯片是AI計(jì)算的硬件基礎(chǔ),在大...
RISC-V CPU發(fā)力 芯來科技成為“湖北省車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體”創(chuàng)始單位
5月8日,湖北省車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體在武漢啟動運(yùn)行。該聯(lián)合體由東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司牽頭,聯(lián)合武漢飛思靈微電子技術(shù)有限公司、武漢菱電汽車電控系統(tǒng)股...
車規(guī)芯片為什么要進(jìn)行三溫測試? 車規(guī)芯片,也被稱為汽車惡劣環(huán)境芯片,是一種專門用于汽車電子系統(tǒng)的集成電路芯片。車規(guī)芯片需要進(jìn)行三溫測試,是因?yàn)槠嚬ぷ鳝h(huán)...
前三季度15家國內(nèi)電源IC廠商業(yè)績集體下滑,車載新突破迎來曙光
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/劉靜)我國作為全球規(guī)模最大的集成電路市場,在電源管理芯片細(xì)分市場占比超三成以上,根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)FrostSullivan的數(shù)據(jù)顯示,...
2022-11-13 標(biāo)簽:汽車電子電源IC國產(chǎn)芯片 5107 0
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