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標(biāo)簽 > HEV

HEV

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HEV是Hybrid Electric Vehicle的縮寫,即混合動(dòng)力汽車。HEV是傳統(tǒng)汽車與完全電動(dòng)汽車的折中:它同時(shí)利用傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃機(jī)(可以設(shè)計(jì)的更?。┡c完全電動(dòng)汽車(Purely Electric Vehicle)的電機(jī)(PMSM或者異步電機(jī))進(jìn)行混合驅(qū)動(dòng)(包含蓄電池與逆變器環(huán)節(jié))

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hev技術(shù)

通過車載和非車載充電系統(tǒng)更高效地提供電力

電動(dòng)汽車(EV)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)正在迅速超越汽車市場(chǎng),隨著這些新車的出現(xiàn),對(duì)車載和非車載充電系統(tǒng)的需求也在增加。然而,這些充電系統(tǒng)不能依靠過...

2023-05-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車HEV充電器 1404 0

如何在不斷增長(zhǎng)的HEV/EV市場(chǎng)中優(yōu)化您的汽車HVAC設(shè)計(jì)

如何在不斷增長(zhǎng)的HEV/EV市場(chǎng)中優(yōu)化您的汽車HVAC設(shè)計(jì)

隨著混合動(dòng)力汽車 (HEV) 和電動(dòng)汽車 (EV) 在全球范圍內(nèi)的持續(xù)增長(zhǎng),汽車開發(fā)商比以往任何時(shí)候都更加創(chuàng)新以保持領(lǐng)先地位。雖然差異化HEV/EV動(dòng)力...

2023-04-24 標(biāo)簽:HEV電機(jī)HVAC 8680 0

為混合動(dòng)力車輛 (HEV) 和電動(dòng)車輛 (EV) 內(nèi)的電子元器件供電

為混合動(dòng)力車輛 (HEV) 和電動(dòng)車輛 (EV) 內(nèi)的電子元器件供電

混合動(dòng)力車輛 (HEV) 和電動(dòng)車輛 (EV) 電力電子元器件被設(shè)計(jì)用來在正常工作模式下,將電能從高壓電池 (400V/600) 提供給低壓電池 (12...

2023-04-15 標(biāo)簽:電子元器件HEV電池 1755 0

在48V HEV/EV系統(tǒng)中信號(hào)隔離的重要性分析

在48V HEV/EV系統(tǒng)中信號(hào)隔離的重要性分析

多電壓電平的存在需要隔離來保護(hù)低壓電路免受高壓影響。顯然,對(duì)于400V及以上的電池,您需要隔離,但在48V輕度混合系統(tǒng)中是否需要隔離?讓我們來分析一下。

2020-06-23 標(biāo)簽:微控制器HEV48V 1879 0

各式PHEV的市場(chǎng)前景如何

本篇著重討論各式Plug in HEV的市場(chǎng)前景 核心動(dòng)力總成架構(gòu)限定: (1):帶有ICE內(nèi)燃機(jī)直接驅(qū)動(dòng)功能的各式Plug in HEV (...

2018-11-17 標(biāo)簽:HEVICEPHEV 5106 0

繞不開跨不過的HEV,HEV技術(shù)可行性和市場(chǎng)前景

2030年之前BEV是否會(huì)攻下乘用車市場(chǎng)份額的半壁江山?理由很簡(jiǎn)單:這一代液態(tài)電解質(zhì)三元鋰方案肯定沒戲!現(xiàn)在預(yù)研的下一代各類技術(shù)方案需要在2025實(shí)現(xiàn)技...

2018-11-16 標(biāo)簽:hev動(dòng)力系統(tǒng) 7049 0

HEV/EV電池管理系統(tǒng)簡(jiǎn)介

電動(dòng)汽車中使用的技術(shù)通常是電感式充電,其中變壓器連接不平衡的單體電池,因?yàn)樗禽^高功率的系統(tǒng)。電路設(shè)計(jì)趨于大型,這需要設(shè)計(jì)包括更大的面積以適應(yīng)實(shí)施解決方...

2018-08-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車HEV逆變器 9289 0

HEV/EV電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)中電池組和管理電荷狀態(tài)需要注意什么

在HEV/EV電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案中電池組和管理電荷狀態(tài)需要注意什么了?如下圖所示,電動(dòng)汽車(EV)的基本傳動(dòng)系統(tǒng)由三個(gè)系統(tǒng)模塊組成。 電池組是由多個(gè)電...

2018-08-03 標(biāo)簽:電池管理hevev 2283 0

更小更智能的電機(jī)控制器推進(jìn)HEV/EV市場(chǎng)

隨著混合動(dòng)力車輛/電動(dòng)車輛(HEV/EV)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大,人們對(duì)于更高效和智能的電機(jī)位置控制的需求也變得更為關(guān)鍵。電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制的集成與設(shè)備智能技術(shù)為電動(dòng)與...

2016-09-10 標(biāo)簽:HEV電機(jī)控制EV 1389 0

如何利用isoSPI數(shù)據(jù)鏈路實(shí)現(xiàn)高性能車載電池管理系統(tǒng)?

如何利用isoSPI數(shù)據(jù)鏈路實(shí)現(xiàn)高性能車載電池管理系統(tǒng)?

通過整合行之有效的數(shù)據(jù)通信技術(shù),isoSPI提供了一種穩(wěn)健和簡(jiǎn)單的標(biāo)準(zhǔn)SPI設(shè)備遠(yuǎn)程控制法,而這在以前是需要對(duì)CANbus進(jìn)行額外的協(xié)議自適應(yīng)調(diào)整。is...

2013-06-14 標(biāo)簽:電池管理HEVCAN總線 9031 0

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hev資訊

純電5C超充剛開始大規(guī)模量產(chǎn),然而HEV電池早已實(shí)現(xiàn)50C?

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展,補(bǔ)能作為電動(dòng)汽車的最大缺點(diǎn)之一,如今也隨著快充技術(shù)的發(fā)展逐漸改善,充電樁功率越來越大,充電速度越來越快...

2024-08-29 標(biāo)簽:HEV充電樁電池 6597 0

比亞迪秦L、海豹06上市,搭載第五代DM雙模技術(shù)

據(jù)悉,DM(Dual Mode)技術(shù)乃領(lǐng)先的插混動(dòng)力系統(tǒng)。若以純電模式的簡(jiǎn)稱EV以及混合動(dòng)力模式的簡(jiǎn)稱HEV來描述,比亞迪DM技術(shù)便相當(dāng)于EV+HEV的結(jié)合體。

2024-05-28 標(biāo)簽:HEV比亞迪動(dòng)力系統(tǒng) 1085 0

EV、HEV 電池的放電測(cè)量

EV、HEV 電池的放電測(cè)量

隨著全球向可再生能源轉(zhuǎn)型,電動(dòng)汽車(EV)和混合動(dòng)力汽車(HEV)的市場(chǎng)份額逐年增加,這兩種類型的車輛都依賴于電池技術(shù)的進(jìn)步以提供更高效、更持久的能源儲(chǔ)...

2024-03-15 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車HEVEv 632 0

吹田電氣 | EV、HEV 電池的放電測(cè)量

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2023-12-23 標(biāo)簽:HEV電池吹田電氣 612 0

混合動(dòng)力汽車HEV系統(tǒng)的應(yīng)用原理分析

車輛行駛時(shí),HEV也會(huì)通過ICE通過相同的過程為電池充電??刂破鞅O(jiān)視電池的狀態(tài)和ICE的速度。當(dāng)電池電量低且ICE速度高時(shí),它將發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸連接至發(fā)電...

2022-11-25 標(biāo)簽:混合動(dòng)力汽車HEV電池 2961 0

為什么要在汽車PTC模塊中用低側(cè)驅(qū)動(dòng)器IC替換分立式柵極驅(qū)動(dòng)器

Other Parts Discussed in Post: UCC27517A-Q1, UCC27712-Q1在混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車(HEV/EV)...

2022-01-12 標(biāo)簽:HEV驅(qū)動(dòng)器IC汽車 1971 0

從工業(yè)到汽車,東芝在功率器件市場(chǎng)的布局

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/程文智)近幾年來,新能源汽車發(fā)展迅猛,與之配套的汽車功率器件也發(fā)展迅速,不少廠商開始針對(duì)汽車應(yīng)用開發(fā)新的產(chǎn)品。比如說SiC就是一個(gè)...

2021-10-12 標(biāo)簽:MOSFETHEV貼片 2984 0

蜂巢能源與南京溧水開發(fā)區(qū)簽訂協(xié)議建設(shè)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地

6月22日,蜂巢能源與南京溧水開發(fā)區(qū)簽訂協(xié)議,計(jì)劃投資56億元在該區(qū)建設(shè)總產(chǎn)能14.6GWh的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。 蜂巢溧水基地項(xiàng)目分兩期建設(shè),一期計(jì)劃投...

2021-06-24 標(biāo)簽:動(dòng)力電池HEV軟包電池 2837 0

美國高調(diào)表態(tài)重回新能源汽車戰(zhàn)場(chǎng)

為挽回頹勢(shì),美國高調(diào)表態(tài)重回新能源汽車戰(zhàn)場(chǎng)。 繼拜登宣布1740億電動(dòng)車支持計(jì)劃之后,近期,美國的聯(lián)邦先進(jìn)電池聯(lián)合會(huì)(簡(jiǎn)稱FCAB)組織撰寫了《國家鋰電...

2021-06-19 標(biāo)簽:新能源汽車HEVPHEV 1993 0

4月國內(nèi)HEV節(jié)能乘用車合計(jì)裝機(jī)量約為56.9MWh,同比增長(zhǎng)61%

摘要 4月國內(nèi)HEV節(jié)能乘用車合計(jì)裝機(jī)量約為56.9MWh,同比增長(zhǎng)61%。 通過高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)發(fā)布的《中國HEV48V節(jié)能乘用車月度銷量數(shù)...

2021-05-27 標(biāo)簽:HEV鎳氫電池三元電池 1793 0

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  • Arduino
    Arduino
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    28nm
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    從背景上看,28nm誕生于2008年那場(chǎng)金融危機(jī)之后。受到金融海嘯的影響,當(dāng)時(shí)很多半導(dǎo)體企業(yè)都受到了影響。于是,在這之后的幾年,包括AMD在內(nèi)的很多半導(dǎo)體企都選擇將制造業(yè)務(wù)剝離以降低運(yùn)營資金壓力,將更多的資源集中到相對(duì)投入到芯片設(shè)計(jì)當(dāng)中
  • FinFET
    FinFET
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    FinFET全稱叫鰭式場(chǎng)效應(yīng)晶體管,是一種新的互補(bǔ)式金氧半導(dǎo)體晶體管。FinFET命名根據(jù)晶體管的形狀與魚鰭的相似性。這種設(shè)計(jì)可以改善電路控制并減少漏電流,縮短晶體管的閘長(zhǎng)。
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    TI公司
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    TI是富有遠(yuǎn)見的企業(yè),我們是敢于開拓的創(chuàng)新者。作為一個(gè)業(yè)務(wù)運(yùn)營覆蓋 35 個(gè)國家的全球性半導(dǎo)體企業(yè),員工是我們的立足之本。德州儀器(TI)的員工是我們深厚的企業(yè)文化的重要體現(xiàn)。無論是1958年第一位發(fā)明集成電路的TI員工,還是如今遍布全球負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、制造以及銷售模擬與嵌入式處理芯片的30,000多名TI成員。 TI是一家全球性半導(dǎo)體設(shè)計(jì)與制造公司:業(yè)務(wù)覆蓋超過35個(gè)國家、服務(wù)全球各地超過10萬家客戶、擁有85年的創(chuàng)新歷史、超過10萬種模擬集成電路、嵌入式處理器以及軟件和工具。
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    村田
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    村田公司是一家使用性能優(yōu)異電子原料,設(shè)計(jì)、制造最先進(jìn)的電子元器件及多功能高密度模塊的企業(yè)。不僅是手機(jī)、家電,汽車相關(guān)的應(yīng)用、能源管理系統(tǒng)、醫(yī)療保健器材等,都有村田公司的身影。
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    羅姆
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    提供最新的羅姆公司產(chǎn)品,最活躍的羅姆工程師社區(qū)
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    一般情況,IIoT往往有更結(jié)構(gòu)化的連接環(huán)境,因?yàn)榕c典型的IoT應(yīng)用相比,IIoT 系統(tǒng)履行的職責(zé)更事關(guān)重大。響應(yīng)時(shí)間往往是個(gè)問題,像健身跟蹤那樣的IoT應(yīng)用通??梢韵仍诒镜卮鎯?chǔ)數(shù)據(jù),無線鏈路可用時(shí)再行處理。
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  • Cirrus LogIC
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  • 華星光電
    華星光電
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    深圳市華星光電技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱華星光電)是2009年11月16日成立的一家高新科技企業(yè),公司注冊(cè)資本183.4億元,投資總額達(dá)443億元,是深圳市建市以來單筆投資額最大的工業(yè)項(xiàng)目,也是深圳市政府重點(diǎn)推動(dòng)的項(xiàng)目。
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      柵極驅(qū)動(dòng)器是一個(gè)用于放大來自微控制器或其他來源的低電壓或低電流的緩沖電路。在某些情況下,例如驅(qū)動(dòng)用于數(shù)字信號(hào)傳輸?shù)倪壿嬰娖骄w管時(shí),使用微控制器輸出不會(huì)損害應(yīng)用的效率、尺寸或熱性能。在高功率應(yīng)用中,微控制器輸出通常不適合用于驅(qū)動(dòng)功率較大的晶體管。
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    驍龍
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    Mobileye在單目視覺高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的開發(fā)方面走在世界前列,提供芯片搭載系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)視覺算法運(yùn)行 DAS 客戶端功能,例如車道偏離警告 (LDW)、基于雷達(dá)視覺融合的車輛探測(cè)、前部碰撞警告 (FCW)、車距監(jiān)測(cè) (HMW)、行人探測(cè)、智能前燈控制 (IHC)、交通標(biāo)志識(shí)別 (TSR)、僅視覺自適應(yīng)巡航控制 (ACC) 等。
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視頻放大器 功率放大器 頻率轉(zhuǎn)換器 揚(yáng)聲器放大器 音頻轉(zhuǎn)換器 音頻開關(guān) 音頻接口 音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
線性穩(wěn)壓器 LDO 開關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
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