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什么是汽車電控系統(tǒng)？ 關(guān)于汽車電控系統(tǒng)，它其實(shí)并不是新能源電動(dòng)汽車專有的，燃油車同樣具備，只不過新能源電動(dòng)汽車的電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜，也更強(qiáng)大。...
首先可以看到，小米SU7的兩大主控——智能駕駛主控、車機(jī)主控(智能座艙控制器)均在副駕駛手套箱下方，需要將整個(gè)扶手箱完全拆開，才能看到。...
元EV電池采用獨(dú)立鋁制托盤，安裝于底盤下，電池采用三元鋰離子電池，容量為43. 2kWh，電池包能量密度為127Wh/kg，全部為比亞迪自制。...
ECU的功能是根據(jù)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)矩和車速信號(hào)進(jìn)行邏輯分析與計(jì)算后，發(fā)出指令控制助力電動(dòng)機(jī)的動(dòng)作。此外ECU還有安全保護(hù)和自我診斷功能。...
高溫時(shí)， 依靠電池?fù)Q熱器， 靠制冷劑給電池強(qiáng)制冷卻。中溫時(shí)， 依靠四通換向閥將電池回路與電驅(qū)回路串聯(lián)， 通過前端低溫散熱器散熱， 可以節(jié)省電動(dòng)壓縮機(jī)功耗。...
智能汽車不僅僅是一種交通工具，更是一個(gè)全新的生活空間。夏一平強(qiáng)調(diào)，真正的智能汽車應(yīng)該具備三個(gè)核心能力：自然交流、自由移動(dòng)和自我成長。...
此域控制器的線速端子分布在域控制器的左右兩側(cè)；右側(cè)主要分布電源、IO、通信接口、GPS天線等端子；左側(cè)主要分布了環(huán)視、周視、前視的線束端子。...
輪內(nèi)電機(jī)是直接驅(qū)動(dòng)，意味著沒有變速箱或變速器。電機(jī)是一個(gè)帶外轉(zhuǎn)子的永磁同步電動(dòng)機(jī)(PMSM)。逆變器與電機(jī)集成在同一個(gè)封裝中。與傳統(tǒng)的電動(dòng)車軸相比，車輪內(nèi)部所有組件的集成大大節(jié)省了空間。...
車身域：按位置而非功能進(jìn)行分區(qū)，徹底實(shí)現(xiàn)軟件定義車身 同樣是域控制器，特斯拉的域控制器思路始終是更為領(lǐng)先的。舉例來說，作為傳統(tǒng)汽 車供應(yīng)鏈中最核心的供應(yīng)商之一，博世是最早提出域控制器概念的企業(yè)之一。...
前后配備的感應(yīng)電機(jī)和永磁同步電機(jī)，以及創(chuàng)新的動(dòng)能回收系統(tǒng)。需要注意的是，這里其實(shí)是包含了幾種不同的配置。...
發(fā)動(dòng)機(jī)之所以能源源不斷的提供動(dòng)力，得益于氣缸內(nèi)的進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣這四個(gè)行程的有條不紊地循環(huán)運(yùn)作。...
高壓線束將高壓系統(tǒng)上各個(gè)部件相連，作為高壓電源傳輸?shù)拿浇椋请妱?dòng)汽車上動(dòng)力輸出的主要載體，主要用于傳輸電能及屏蔽外界信號(hào)干擾。...
支持EPB冗余控制，車輛的左右卡鉗由不同控制器分開控制，即使一側(cè)卡鉗或其控制器發(fā)生故障，另一側(cè)卡鉗仍可單獨(dú)控制，提高了EPB控制的安全性...
特斯拉Cybertruck是一款正在意義48V純電車型，特斯拉不僅在Cybertruck上采用48V,包括model y ,Semi等都采用48V,比較有意思的是，特拉斯為了教同行如何使用48V,還出了一個(gè) 48V指南的小冊(cè)子...
目前看采用“雙400”的車企是目前的一種流行方案，Cybertruck相比其他車企，采用了一個(gè)集成的雙向開關(guān)來控制400/800V，減少了很多接觸器的應(yīng)用。...
什么是線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)？線控轉(zhuǎn)向簡單說就是徹底取消方向盤和車輪的物理連接，使用電信號(hào)來操控車輪轉(zhuǎn)向，線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不僅具有傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的所有優(yōu)點(diǎn)，更可以實(shí)現(xiàn)機(jī)械系統(tǒng)難以做到的，角傳遞特性的優(yōu)化。...
軟件定義汽車 (SDV) 快速演進(jìn)，實(shí)現(xiàn)汽車無縫連接的同時(shí)維護(hù)和管理穩(wěn)定的數(shù)據(jù)流已成為關(guān)鍵挑戰(zhàn)，汽車業(yè)利用分析及機(jī)器學(xué)習(xí)，獲得并使用洞察的方式也相應(yīng)發(fā)生改變。 OEM需要工具來跟上持續(xù)的變革，釋放車聯(lián)網(wǎng)的潛力，以便進(jìn)行無線 (OTA) 軟件更新和數(shù)據(jù)收集，提升駕駛體驗(yàn)并實(shí)現(xiàn)盈利。 恩智浦半導(dǎo)體攜手E...
每個(gè)自動(dòng)駕駛應(yīng)用都結(jié)合了一組特定的功能和一定程度的駕駛員脫離，即在一定程度上由駕駛員負(fù)責(zé)的前提下進(jìn)行縱向和橫向自動(dòng)化的組合。...
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