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• 電線壓接銅鼻子規(guī)范操作與技巧解析

  在壓接過程中，壓接次數(shù)也是一個需要注意的參數(shù)。通常情況下，壓接次數(shù)不宜過多，一般兩到三次即可。過多的壓接可能導(dǎo)致電線內(nèi)部的金屬絲斷裂，影響電氣連接的可靠性。...

  8800次閱讀 · 0評論 壓接技術(shù)電氣連接
  

• 醫(yī)療設(shè)備的六種常見連接器類型

  卡邊緣連接器連接器可以直接插入PCB，連接系統(tǒng)。Card-edge通用連接器通常在計算機中被用作擴展卡、內(nèi)存模塊或數(shù)據(jù)采集(DAQ)卡，連接高速接口，如PCIe。...

  1161次閱讀 · 0評論 傳感器HDMI連接器醫(yī)療設(shè)備人工智能
  

• 關(guān)于連接器的五大分類介紹

  板載連接器是連接器的一種，用于將電路板上的內(nèi)部電路和外部電路連接起來，所謂的板端連接器簡單點說就是有一端是固定在電路板上的連接器。...

  6886次閱讀 · 0評論 電子元器件連接器電路板電氣控制系統(tǒng)
  

• 鋁導(dǎo)線在汽車線束中的創(chuàng)新應(yīng)用與優(yōu)勢探索

  鋁電纜的應(yīng)用在國外至少已經(jīng)有30年代歷史，最早應(yīng)用在航空上，其發(fā)展最早由加拿大的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會CSA推動應(yīng)用，到了2000年左右開始在汽車中使用鋁電纜(傳統(tǒng)汽車和小電壓的混動。...

  1628次閱讀 · 0評論 新能源汽車汽車線束鋁導(dǎo)線
  

• 端子壓接技術(shù)的演進歷程

  第一個多針連接器通過將導(dǎo)體焊接到不可拆卸的端子來端接。然而，高溫應(yīng)用和對簡單可靠的現(xiàn)場服務(wù)的需求導(dǎo)致了具有可拆卸端子的連接器的引入。它們被壓接到導(dǎo)體上而不是被焊接。...

  495次閱讀 · 0評論 連接器端子壓接技術(shù)線束
  

• 你計算過車輛線束的最大繞線長度嗎？

  線束越來越短，是新能源車的“大勢所趨”。在線束長度不斷縮短的背后，是汽車電子電氣架構(gòu)的演變與進化。...

  436次閱讀 · 0評論 汽車電子ecu線束
  

• 汽車電器各部分線束接口定義

  　　一。整車保險及搭鐵點設(shè)置說明二。駕駛室與底盤線對接定義三。駕駛室與前圍線對接定義四。駕駛室與前燈線對接定義...

  1260次閱讀 · 0評論 發(fā)動機接口底盤線束
  

• 一文解析Molex端子壓接工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

  壓接區(qū)是唯一設(shè)計受到壓接工藝影響的部分。使用連接器制造商推薦的端接設(shè)備，夾緊壓接區(qū)，從而牢固地與線纜連接。理想情況下，您將端子壓接在線纜上的所有工作僅發(fā)生在壓接區(qū)。...

  1253次閱讀 · 0評論 端子壓接技術(shù)Molex
  

• 這才是正規(guī)的電線接頭解法！

  每根電線本身強度需小于接頭機械強度；主線需小于接頭絕緣性能；相連接的電線不能小于接頭電阻；電線接頭的耐氧化性能和耐腐蝕要好?？偟膩碚f，這4點是電線接頭需要做好的規(guī)范。...

  1004次閱讀 · 0評論 電線接線器
  

• 汽車線束流水線裝配工序中的生產(chǎn)工藝制作

  單板裝配制作是指一人或多人在固定區(qū)域的一塊工裝板上，按照工藝文件將導(dǎo)線、護套、熔斷絲、扎帶等材料裝配成合格成品線束，普遍應(yīng)用于一些導(dǎo)線根數(shù)較少的線束。...

  4725次閱讀 · 0評論 端子ecu汽車線束
  

• 壓接端子與連接器外殼的拆卸

  連接器外殼中的壓接觸點必須實現(xiàn)精準(zhǔn)鎖緊，這是確保信號和電力穩(wěn)定傳輸?shù)年P(guān)鍵。為確保這一要求得到滿足，可以采用極性反轉(zhuǎn)測試法進行檢查。...

  913次閱讀 · 0評論 連接器端子壓接技術(shù)
  

• 航空連接器是做什么的 航空常用的連接方式有哪些

  航空連接器是用于飛機和其他航空器中連接不同設(shè)備和系統(tǒng)的重要組件。它們提供了可靠的電氣和機械連接，用于傳輸信號、電力和數(shù)據(jù)。...

  1835次閱讀 · 0評論 傳感器連接器模擬信號光纖連接器航空器

• 端子壓接工藝與實踐技術(shù)指南

  所有接地端子(環(huán)形端子)在進行雙線壓接時,須使用上下壓接,并且小線徑在下,大線徑在上。...

  1420次閱讀 · 0評論 端子壓接技術(shù)
  

• 汽車線束制造中的工藝防錯設(shè)計

  汽車線束總裝工序基本上分為單板總裝操作和流水線總裝操作兩種類型，通常情況下啊，對批量較小的車型采用集中預(yù)裝裝配作業(yè)，然后將預(yù)裝配完畢的半成品移動到總裝區(qū)域，采用單塊總裝板進行總裝操作...

  1339次閱讀 · 0評論 繼電器端子線束汽車線束
  

• 汽車連接器標(biāo)準(zhǔn)深度解析：不同標(biāo)準(zhǔn)之間的對比與差異

  按電器設(shè)備功能分：電子器件模塊（行車電腦）、大燈插座、溫度傳感器、中間電氣設(shè)備箱、中央空調(diào)汽車線束、音箱游戲娛樂...

  957次閱讀 · 0評論 溫度傳感器連接器變速器汽車連接器
  

• 探索壓接設(shè)計仿真技術(shù)

  端子壓接區(qū)設(shè)計和性能影響因素就不贅述了，本文我們側(cè)重壓接仿真流程以推導(dǎo)思路，且選擇端子M型壓接及屏蔽壓接環(huán)漸開設(shè)計的壓接進行分享。...

  434次閱讀 · 0評論 端子壓接技術(shù)
  

• RS449主連接器引腳排列和接口連接

  RS449 數(shù)據(jù)通信標(biāo)準(zhǔn)能夠在不造成雜散噪聲干擾的情況下高速發(fā)送的方法之一是使用差分形式的信令。早期的數(shù)據(jù)通信標(biāo)準(zhǔn)（如RS232）使用以大地為基準(zhǔn)的信號，雖然這更容易實現(xiàn)，電纜成本也更低，但它給系統(tǒng)帶來了局限性。...

  688次閱讀 · 0評論 連接器數(shù)據(jù)線數(shù)據(jù)通信雙絞線RS232
  

• 技術(shù)詳解：線束工藝各部分的細(xì)節(jié)圖示

  注意事項： 端子在插入作業(yè)時，上下移動端子插入護套，如果用的力量過大端子會造成如下圖所示的向上、向下彎曲。這樣的端子電線絕對禁止使用或返修，因為： （1）在端子彎曲的狀態(tài)下組裝護套，則和對手端子不能契合。 （2）修復(fù)后的端子即使前端沒有折斷，也是非常脆弱，以后也會折斷。...

  1077次閱讀 · 0評論 PVC端子波紋管線束

• 連接器結(jié)構(gòu)和部件及故障案例

  主要組件以FPC連接器為例進行介紹。連接器主要由【鎖扣，鋼琴蓋】、【金具】、【端子】和【絕緣膠座】組成。各種用途和材料請參考下圖，以下術(shù)語對每個部件的含義進行了說明。...

  981次閱讀 · 0評論 連接器電纜FPC
  

• 線束加工的基礎(chǔ)步驟講解

  鉚壓端子是線束加工里面最核心的工序，產(chǎn)品的質(zhì)量好壞控制都在此工序為主，打端子業(yè)界目前主要是兩種工藝，一種是鉚壓，一種是焊接，產(chǎn)品加工采用鉚接或焊接，這個不能一概而論，主要取決于對接頭的要求，接頭加工條件，以選擇合適的加工工藝。...

  3076次閱讀 · 0評論 端子線纜線束
  
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